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飞翼布局飞机总体多学科设计优化研究

摘要第1-5页
Abstract第5-17页
第一章 绪论第17-32页
   ·飞机总体设计优化技术回顾第17-21页
     ·基于工程估算的飞机总体参数优化第17-18页
     ·多学科设计优化的兴起第18-19页
     ·多学科设计优化在飞机总体设计中的应用第19-21页
   ·飞机总体MDO 关键技术第21-22页
   ·飞翼布局飞机研究现状第22-29页
     ·飞翼布局飞机发展回顾第22-29页
     ·飞翼布局飞机多学科设计优化研究状况第29页
   ·本文研究目的与内容第29-32页
第二章 典型飞翼布局飞机总体多学科设计优化问题第32-39页
   ·单发飞翼布局飞机总体优化问题第32-34页
   ·多发飞翼布局飞机总体优化问题第34-36页
   ·飞翼布局飞机各学科耦合关系分析第36-38页
   ·小结第38-39页
第三章 多学科设计优化方法第39-53页
   ·多学科设计优化方法回顾第39-46页
     ·单级优化方法第39-41页
     ·多级优化方法第41-45页
     ·面向多学科设计优化的二级优化方法第45-46页
   ·代理模型技术第46-47页
   ·基于代理模型的二级优化方法第47-48页
   ·基于二级优化的飞翼布局飞机优化问题表述第48-50页
     ·单发飞翼布局飞机总体优化模型第48-49页
     ·多发飞翼布局飞机总体优化模型第49-50页
   ·飞翼布局飞机总体多学科设计优化流程第50-52页
   ·小结第52-53页
第四章 飞翼布局飞机外形参数化建模第53-68页
   ·飞翼布局飞机外形参数化模型第53-63页
     ·总体轮廓参数化模型第53-56页
     ·主剖面参数化模型第56-61页
     ·过渡面参数化模型第61-63页
   ·基于CATIA 二次开发的飞翼布局飞机外形CAD 模型第63-67页
     ·CATIA 二次开发方法第64-66页
     ·飞翼布局飞机外形三维CAD 模型的生成第66-67页
   ·小结第67-68页
第五章 面向多学科设计优化的模型生成器第68-121页
   ·多学科模型生成器编制流程第68-69页
   ·气动分析模型第69-80页
     ·FLO22 计算原理介绍第69-73页
     ·Pan Air 程序简介第73-74页
     ·Friction 程序计算方法第74-76页
     ·气动分析模型的自动生成第76-80页
   ·雷达散射截面计算模型第80-95页
     ·物理光学法第80-83页
     ·基于板元法的理想导体后向散射第83-86页
     ·边缘绕射电磁场的计算第86-93页
     ·雷达散射截面的计算第93页
     ·RCS 计算模型的自动生成第93-95页
   ·结构分析模型第95-101页
     ·参数化结构布置第96-97页
     ·划分有限元网格第97-98页
     ·定义载荷及边界条件第98-99页
     ·定义材料属性第99页
     ·赋单元属性并分组第99-100页
     ·结构分析模型的生成第100-101页
   ·重量重心计算模型第101-115页
     ·主要装载布置第101-103页
     ·结构件布置第103-108页
     ·重量计算模型第108-109页
     ·重心计算模型第109-115页
   ·性能计算模型第115-120页
   ·小结第120-121页
第六章 多学科设计优化实施流程及计算环境第121-128页
   ·飞翼布局飞机总体MDO 实施流程第121-123页
   ·飞翼布局飞机总体MDO 计算环境第123-127页
     ·实现MDO 计算环境的途径第123-124页
     ·飞翼布局飞机总体MDO 计算环境的建立第124-127页
   ·小结第127-128页
第七章 优化结果与分析第128-143页
   ·单发飞翼布局飞机总体MDO第128-135页
     ·优化问题定义第128-132页
     ·优化结果及分析第132-135页
   ·多发飞翼布局飞机总体MDO第135-142页
     ·优化问题定义第135-139页
     ·优化结果分析第139-142页
   ·小结第142-143页
第八章 总结与进一步工作第143-145页
   ·全文工作总结第143页
   ·主要创新点第143-144页
   ·进一步研究工作第144-145页
参考文献第145-153页
致谢第153-154页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第154页

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