| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论与方法评述 | 第17-26页 |
| 2.1 工程质量管理概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 工程质量内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 工程质量特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 质量影响因素 | 第18-19页 |
| 2.1.4 工程质量管理的基本原理 | 第19-21页 |
| 2.2 工程质量评价概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 工程质量评价依据 | 第21页 |
| 2.2.2 工程质量评价方法 | 第21-22页 |
| 2.2.3 常见的系统性质量评价方法 | 第22-24页 |
| 2.3 建立质量评价体系的作用与意义 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于模糊数学理论的桥梁工程质量评价模型构建 | 第26-38页 |
| 3.1 评价体系建设 | 第26-30页 |
| 3.1.1 评价体系构建意义及来源 | 第26-27页 |
| 3.1.2 评价指标内容 | 第27-30页 |
| 3.2 基于模糊数学的桥梁工程评价模型 | 第30-35页 |
| 3.2.1 层次结构模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 构造两两比较判断矩阵 | 第31-34页 |
| 3.2.3 隶属度的确定 | 第34-35页 |
| 3.3 综合指数评价法 | 第35-37页 |
| 3.3.1 传统综合评价指数模型 | 第35-36页 |
| 3.3.2 改进后综合评价指数模型 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于模糊数学理论的宁都北跨线桥工程质量评价 | 第38-47页 |
| 4.1 宁都北跨线桥工程简介 | 第38-41页 |
| 4.1.1 宁都北跨线桥简介 | 第38页 |
| 4.1.2 主要技术标准 | 第38-39页 |
| 4.1.3 桥梁附属结构 | 第39-40页 |
| 4.1.4 主要材料 | 第40-41页 |
| 4.2 模糊数学理论在宁都北跨线桥工程质量评价中的应用 | 第41-44页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第41页 |
| 4.2.2 建立工程项目划分的层次结构模型 | 第41-42页 |
| 4.2.3 计算相邻层次间的比较判断矩阵及权重 | 第42-44页 |
| 4.2.4 隶属度的确定 | 第44页 |
| 4.3 基于指数评价模型的宁都北跨线桥工程质量评价 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 宁都北跨线桥质量保障建议 | 第47-49页 |
| 5.1 桥梁实体质量仍需重点关注 | 第47页 |
| 5.2 质量保障资料不可忽视 | 第47-48页 |
| 5.3 设计质量需加大关注力度 | 第48页 |
| 5.4 控制桥梁环境影响 | 第48-49页 |
| 第6章 总结 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
