TOD模式对中央商务区周边区域发展的意义探究--以伦敦金丝雀码头南区为例
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 中央商务区的高密度趋势 | 第10页 |
| 1.1.2 中央商务区周边区域发展的必要性 | 第10-11页 |
| 1.1.3 TOD模式的必要性 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究目标 | 第13页 |
| 1.5 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.6 研究框架 | 第15-16页 |
| 第二章 解读TOD模式 | 第16-35页 |
| 2.1 TOD模式的兴起背景 | 第16-20页 |
| 2.1.1 城市的无序发展 | 第16-18页 |
| 2.1.2 对宜居环境的诉求 | 第18-20页 |
| 2.2 TOD模式的基本概况 | 第20-25页 |
| 2.2.1 TOD模式的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 TOD模式的特征 | 第21-22页 |
| 2.2.3 TOD模式的构成 | 第22-23页 |
| 2.2.4 TOD模式的类型 | 第23-25页 |
| 2.3 国内外TOD模式的发展现状 | 第25-30页 |
| 2.3.1 国外发展现状 | 第25-28页 |
| 2.3.2 国内发展现状 | 第28-30页 |
| 2.4 TOD模式的设计要点 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 中央商务区及周边区域的发展概况 | 第35-56页 |
| 3.1 中央商务区及周边区域的内涵 | 第35-39页 |
| 3.1.1 中央商务区的定义 | 第35-36页 |
| 3.1.2 中央商务区的发展历程 | 第36-38页 |
| 3.1.3 中央商务区周边区域的特征 | 第38-39页 |
| 3.2 国内外中央商务区及周边区域的发展状况 | 第39-44页 |
| 3.2.1 国外发展状况 | 第39-42页 |
| 3.2.2 国内发展状况 | 第42-44页 |
| 3.3 中央商务区的发展趋势 | 第44-48页 |
| 3.3.1 功能多样化 | 第44-45页 |
| 3.3.2 空间立体化 | 第45-46页 |
| 3.3.3 交通便捷化 | 第46-47页 |
| 3.3.4 景观生态化 | 第47-48页 |
| 3.3.5 环境人文化 | 第48页 |
| 3.4 中央商务区周边区域的问题分析 | 第48-51页 |
| 3.4.1 土地利用混乱 | 第49页 |
| 3.4.2 人车干扰严重 | 第49-50页 |
| 3.4.3 步行空间不足 | 第50页 |
| 3.4.4 环境品质不高 | 第50页 |
| 3.4.5 资源分配不均 | 第50-51页 |
| 3.5 中央商务区周边区域城市设计导则 | 第51-55页 |
| 3.5.1 场所的可达性 | 第51页 |
| 3.5.2 空间的连续性 | 第51-52页 |
| 3.5.3 功能的紧凑性 | 第52页 |
| 3.5.4 界面的宜人性 | 第52-53页 |
| 3.5.5 建筑的高效性 | 第53页 |
| 3.5.6 视觉的导向性 | 第53-54页 |
| 3.5.7 生态的兼容性 | 第54页 |
| 3.5.8 环境的可持续性 | 第54-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 国外中央商务区及周边区域发展案例分析 | 第56-71页 |
| 4.1 美国纽约西曼哈顿中央商务区及周边区域 | 第56-60页 |
| 4.2 加拿大温哥华中央商务区及周边区域 | 第60-65页 |
| 4.3 德国法兰克福银行商务区及周边区域 | 第65-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 伦敦金丝雀码头南区城市设计实践 | 第71-91页 |
| 5.1 伦敦金丝雀码头南区基本概况 | 第71-74页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第71-72页 |
| 5.1.2 规划概况 | 第72-74页 |
| 5.2 伦敦金丝雀码头南区现状及场地分析 | 第74-79页 |
| 5.2.1 现状调研 | 第74-76页 |
| 5.2.2 空间尺度分析 | 第76页 |
| 5.2.3 主要道路分析 | 第76页 |
| 5.2.4 公共交通分析 | 第76-77页 |
| 5.2.5 土地利用分析 | 第77页 |
| 5.2.6 绿化与水域分析 | 第77-78页 |
| 5.2.7 建筑高度分析 | 第78页 |
| 5.2.8 环境气候分析 | 第78-79页 |
| 5.3 伦敦金丝雀码头南区城市设计方案 | 第79-90页 |
| 5.3.1 功能定位 | 第79-80页 |
| 5.3.2 交通组织 | 第80-81页 |
| 5.3.3 开放空间 | 第81-83页 |
| 5.3.4 建筑设计 | 第83-86页 |
| 5.3.5 微环境 | 第86页 |
| 5.3.6 主要效果图 | 第86-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 结语 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
