模糊需求下的低碳供应链选址-路径优化研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第6-8页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第6-7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第8-10页 |
| 1.2.1 低碳问题研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 选址-路径问题研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 相关研究现状总结 | 第10页 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第10-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第12-14页 |
| 2 低碳供应链选址-路径问题理论基础 | 第14-23页 |
| 2.1 低碳化问题 | 第14-15页 |
| 2.1.1 低碳化概念 | 第14页 |
| 2.1.2 低碳化特征 | 第14-15页 |
| 2.2 车辆碳排放分析 | 第15-16页 |
| 2.3 选址-路径问题概述 | 第16-20页 |
| 2.3.1 选址分配问题概述 | 第16-17页 |
| 2.3.2 车辆路径问题概述 | 第17-19页 |
| 2.3.3 选址-路径问题概述 | 第19-20页 |
| 2.4 集送一体配送模式分析 | 第20-22页 |
| 2.4.1 退货物流的特点 | 第20-21页 |
| 2.4.2 集送一体物流配送模式 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 模糊需求下的低碳供应链选址-路径模型 | 第23-27页 |
| 3.1 问题描述 | 第23页 |
| 3.2 变量说明 | 第23-24页 |
| 3.3 模型构建 | 第24-25页 |
| 3.4 模型分析 | 第25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 4 两阶段启发式算法设计 | 第27-32页 |
| 4.1 算法整体思想及流程 | 第27-28页 |
| 4.2 考虑时空距离的初始解构造 | 第28-29页 |
| 4.2.1 时空距离的度量 | 第28页 |
| 4.2.2 初始解构造策略 | 第28-29页 |
| 4.3 变邻域搜索算法的改进 | 第29-31页 |
| 4.3.1 邻域变动策略 | 第30页 |
| 4.3.2 车型调整及解接受策略 | 第30页 |
| 4.3.3 后优化机制 | 第30-31页 |
| 4.4 随机算法设计 | 第31页 |
| 4.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 5 数值实验与结果分析 | 第32-43页 |
| 5.1 实验参数设计 | 第32页 |
| 5.2 实验过程及结果分析 | 第32-42页 |
| 5.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 6 结论与展望 | 第43-45页 |
| 6.1 本文主要工作与结论 | 第43-44页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第49-50页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目情况 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
