| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 诸论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究汽车前照灯智能化的现状和发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究汽车前照灯智能化的现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车前照灯模糊智能驱动控制的总体方案设计 | 第14-17页 |
| 2.1 系统的总体构成 | 第14-15页 |
| 2.1.1 前照灯系统的制造标准 | 第14页 |
| 2.1.2 汽车前照灯模糊智能驱动控制的总体组成 | 第14-15页 |
| 2.2 汽车前照灯模糊智能驱动控制基本工作原理 | 第15页 |
| 2.3 汽车前照灯模糊智能驱动控制的基本功能 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 汽车前照灯模糊智能驱动控制的硬件设计 | 第17-35页 |
| 3.1 汽车前照灯模糊智能驱动控制的硬件总体设计 | 第17页 |
| 3.2 汽车前照灯模糊智能驱动控制系统主控制器的选择 | 第17-19页 |
| 3.3 汽车前照灯模糊智能驱动控制系统的传感器模块电路结构 | 第19-24页 |
| 3.3.1 光照状态检测 | 第19-21页 |
| 3.3.2 汽车速度检测器 | 第21-22页 |
| 3.3.3 转角传感器设计 | 第22-24页 |
| 3.3.4 电流传感器 | 第24页 |
| 3.4 步进电机控制电路的设计 | 第24-28页 |
| 3.5 汽车前照灯智能开关设计 | 第28-29页 |
| 3.6 汽车车门和发动机工作状态的检测 | 第29-31页 |
| 3.7 CAN总线接口电路结构 | 第31-33页 |
| 3.7.1 CAN总线技术简介 | 第31-32页 |
| 3.7.2 CAN总线系统的结构 | 第32页 |
| 3.7.3 CAN总线的错误检测功能 | 第32-33页 |
| 3.7.4 CAN总线的接口电路 | 第33页 |
| 3.8 前照灯智能控制系统的电源设计 | 第33-34页 |
| 3.9 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 汽车前照灯模糊智能驱动控制系统软件设计 | 第35-43页 |
| 4.1 汽车前照灯模糊智能驱动控制系统主程序设计 | 第35-37页 |
| 4.2 汽车前照灯模糊智能驱动控制系统的子程序设计 | 第37-42页 |
| 4.2.1 汽车前照灯智能开关的子程序 | 第37页 |
| 4.2.2 汽车会车时的自动调光的子程序模块 | 第37-38页 |
| 4.2.3 汽车前照灯智能控制水平偏转的子程序 | 第38-40页 |
| 4.2.4 汽车前照灯故障报警子程序 | 第40-41页 |
| 4.2.5 汽车前照灯自动延时关闭子程序 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 驱动汽车前照灯水平方向偏转模糊控制器的设计 | 第43-56页 |
| 5.1 模糊控制技术 | 第43-44页 |
| 5.2 模糊控制策略的选择 | 第44-45页 |
| 5.3 驱动汽车前照灯水平方向偏转模糊控制器的设计 | 第45-55页 |
| 5.3.1 模糊控制器输入输出变量的确定 | 第45-46页 |
| 5.3.2 模糊控制器的论域及其量化因子 | 第46-47页 |
| 5.3.3 模糊变量的隶属度 | 第47-50页 |
| 5.3.4 模糊推理决策算法的设计 | 第50-53页 |
| 5.3.5 模糊量的去模糊化 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参加项目 | 第61-62页 |
