| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 本文创新点及不足 | 第10-13页 |
| 第2章 劳动者身份分层的缘起 | 第13-21页 |
| 2.1 劳动者身份的多元化趋势 | 第13-14页 |
| 2.2 劳动者身份分层的成因探析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 新科技革命的冲击 | 第14-15页 |
| 2.2.2 分享经济的影响 | 第15-16页 |
| 2.2.3 劳动弹性化的作用 | 第16页 |
| 2.3 劳动者身份分层的影响 | 第16-17页 |
| 2.4 身份分层背景下的劳动法困境 | 第17-21页 |
| 第3章 劳动者分层保护的正当性 | 第21-29页 |
| 3.1 劳动者身份在劳动法上的意义 | 第21-22页 |
| 3.2 身份分层背景下传统劳动关系认定标准之反思 | 第22-26页 |
| 3.3 劳动法调整模式的转变：从统一调整到分层调整 | 第26-29页 |
| 第4章 劳动者身份分层的制度构想 | 第29-35页 |
| 4.1 劳动者身份分层的理论争鸣 | 第29-30页 |
| 4.2 域外劳动者身份分层之比较 | 第30-32页 |
| 4.2.1 德国 | 第30-31页 |
| 4.2.2 意大利 | 第31页 |
| 4.2.3 日本 | 第31-32页 |
| 4.3 我国劳动者身份分层之应然选择 | 第32-35页 |
| 第5章 劳动者身份分层之实际应用：以网约车司机为视角 | 第35-41页 |
| 5.1 分层背景下透视网约车司机保护的必要性 | 第35页 |
| 5.2 网络共享经济对劳动的挑战 | 第35-36页 |
| 5.3 网约车司机司机身份认定之窘境 | 第36-37页 |
| 5.4 网约车司机身份认定的新思路 | 第37-39页 |
| 5.5 分层背景下网约车司机身份认定的意义 | 第39-41页 |
| 第6章 劳动者分层保护未来发展之展望 | 第41-47页 |
| 6.1 灵活用工与就业安全的冲突与平衡 | 第41-42页 |
| 6.2 劳动法保护范围的扩大 | 第42-43页 |
| 6.3 劳动者“边缘化”之避免 | 第43-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |