| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·文章组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 城市交通WEBGIS 系统关键技术 | 第15-27页 |
| ·系统架构设计 | 第15-18页 |
| ·J2EE 平台 | 第15-16页 |
| ·B/S 结构 | 第16-18页 |
| ·MVC 设计模式 | 第18页 |
| ·WebGIS 地理信息系统中的关键技术 | 第18-26页 |
| ·JSF 框架技术 | 第18-21页 |
| ·WebADF 框架技术 | 第21-22页 |
| ·Ajax 技术 | 第22-24页 |
| ·JSP/SERVLET 技术 | 第24页 |
| ·XML 技术 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 路网拓扑构建 | 第27-37页 |
| ·路网数据的表达特点及表示方法 | 第27-29页 |
| ·路网数据的存储 | 第29-31页 |
| ·路网数据 | 第29-30页 |
| ·Shapefile 存储 | 第30-31页 |
| ·连通性分析 | 第31-32页 |
| ·线要素连通性 | 第31-32页 |
| ·点要素连通性 | 第32页 |
| ·路网的拓扑构建 | 第32-35页 |
| ·路网数据的拓扑关系 | 第33页 |
| ·路网拓扑修正 | 第33-35页 |
| ·Dijkstra 算法和A*算法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于WEBGIS 的城市交通地理信息系统设计 | 第37-48页 |
| ·设计原则及总体目标 | 第37-38页 |
| ·城市交通地理信息系统设计 | 第38-42页 |
| ·网络分析功能模块设计 | 第38-39页 |
| ·后台管理功能模块设计 | 第39-42页 |
| ·交通事故信息XML 数据结构设计 | 第42-43页 |
| ·数据库设计 | 第43-47页 |
| ·数据库建设原则 | 第43页 |
| ·数据库选型 | 第43-44页 |
| ·概念模型设计 | 第44页 |
| ·逻辑结构设计 | 第44-47页 |
| ·道路路网结构设计 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于WEBGIS 的城市交通地理信息系统的实现 | 第48-61页 |
| ·系统软件架构 | 第48-49页 |
| ·系统实现 | 第49-58页 |
| ·交通事故信息发布模块 | 第50-51页 |
| ·路由分析模块 | 第51-55页 |
| ·多模式公交换乘实现 | 第55-56页 |
| ·基本功能模块 | 第56-57页 |
| ·后台管理模块 | 第57-58页 |
| ·相关技术实现 | 第58-60页 |
| ·路由分析 | 第58-59页 |
| ·交通事故信息发布 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第67页 |