| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的文章结构 | 第20-21页 |
| 第2章 GNSS相对定位误差分析 | 第21-27页 |
| 2.1 GNSS相对测量中的主要误差和基本原理 | 第21-23页 |
| 2.2 GNSS短基线相对定位中多路径误差的提取方法 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 多路径效应的产生与特性 | 第27-36页 |
| 3.1 多路径效应的产生原因 | 第27-33页 |
| 3.2 载波多路径效应的影响幅值 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 多路径误差建模方法研究 | 第36-60页 |
| 4.1 削弱多路径误差的主要方法 | 第36-46页 |
| 4.2 坐标值域时间序列多路径误差建模方法 | 第46-48页 |
| 4.3 观测值域时间序列多路径误差建模方法 | 第48-51页 |
| 4.4 观测值域空间相关多路径误差建模方法 | 第51-55页 |
| 4.5 载噪比法 | 第55-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 GNSS实时变形监测系统试验与结果分析 | 第60-71页 |
| 5.1 GNSS实时变形监测系统架构 | 第60-61页 |
| 5.2 本文实验与算法流程 | 第61-67页 |
| 5.3 实验结果及分析 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |