| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题来源及名称 | 第10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题名称 | 第10页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状与发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要工作内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 本文的主要工作内容 | 第12页 |
| 1.4.2 本文的技术路线 | 第12-14页 |
| 2 混流式水轮发电机组转动部件动力学模型及分析方法 | 第14-24页 |
| 2.1 转子系统计算方法 | 第14-17页 |
| 2.1.1 传递矩阵法 | 第14-15页 |
| 2.1.2 有限元计算方法 | 第15-17页 |
| 2.2 轴承油膜动力特性模型 | 第17-18页 |
| 2.3 密封力学模型 | 第18-19页 |
| 2.4 轴系模型的转子动力学特性分析方法与基本理论 | 第19-24页 |
| 2.4.1 模态分析基本理论 | 第19-21页 |
| 2.4.2 不平衡响应分析基本理论 | 第21-22页 |
| 2.4.3 瞬态动力学基本理论 | 第22-24页 |
| 3 混流式水轮发电机组转动部件的几何模型及载荷施加 | 第24-37页 |
| 3.1 混流式水轮发电机组转动部件模型建立 | 第24-28页 |
| 3.1.1 三维几何模型及有限元网格划分 | 第24-27页 |
| 3.1.2 模型简化 | 第27-28页 |
| 3.2 机组轴系载荷的计算与施加 | 第28-31页 |
| 3.3 机组转动部件边界条件的设置与约束 | 第31-35页 |
| 3.4 材料及其力学性能 | 第35-37页 |
| 4 轴承和密封建模及动力特性分析 | 第37-48页 |
| 4.1 轴承模型建立 | 第37页 |
| 4.2 水导轴承 | 第37-38页 |
| 4.3 上导和下导轴承系统动力特性 | 第38-46页 |
| 4.3.1 轴承瓦块数 | 第39-41页 |
| 4.3.2 轴承半径间隙 | 第41-43页 |
| 4.3.3 油膜油温 | 第43-46页 |
| 4.4 密封系统的动力特性 | 第46-48页 |
| 5 液膜参数对水轮发电机组转子的动力学特性影响分析 | 第48-66页 |
| 5.1 不同液膜参数下的轴系模态计算分析 | 第48-52页 |
| 5.1.1 轴承瓦块数 | 第48-49页 |
| 5.1.2 轴承间隙 | 第49-51页 |
| 5.1.3 油膜温度变化 | 第51-52页 |
| 5.2 不同液膜参数下的不平衡响应计算分析 | 第52-59页 |
| 5.2.1 轴承瓦块数 | 第52-55页 |
| 5.2.2 轴承间隙 | 第55-57页 |
| 5.2.3 油膜温度变化 | 第57-59页 |
| 5.3 启动过程转动部件瞬态不平衡响应及稳定性分析 | 第59-66页 |
| 5.3.1 轴承瓦块数 | 第59-61页 |
| 5.3.2 轴承间隙 | 第61-63页 |
| 5.3.3 油膜温度变化 | 第63-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 本文总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
