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内燃叉车进气消声器压损特性分析及其优化研究

摘要第6-8页
abstract第8-9页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 消声器的国内外研究现状第13-17页
    1.3 消声器仿真计算软件第17-18页
    1.4 本文主要的研究内容第18-19页
第2章 消声器流场CFD分析基本理论第19-26页
    2.1 消声器的分类及评价指标第19页
    2.2 声学性能的评价第19-21页
        2.2.1 传递损失第19-20页
        2.2.2 声波方程第20-21页
    2.3 空气动力性能的评价第21-22页
    2.4 消声器计算流体力学的基本方程第22-24页
        2.4.1 质量守恒方程第22页
        2.4.2 动量守恒方程第22页
        2.4.3 能量守恒方程第22-23页
        2.4.4 湍流及湍流模型第23-24页
    2.5 消声器的其它设计要求第24页
    2.6 发动机进气噪声主要控制方法第24-25页
    2.7 本章小结第25-26页
第3章 初改进消声器的声学性能评估第26-33页
    3.1 数值分析边界条件第26-27页
    3.2 穿孔管消声器简介第27-28页
    3.3 不同截面消声器传递损失对比分析第28-29页
    3.4 初改进消声器与原消声器传递损失对比分析第29-31页
    3.5 不同穿孔率对消声器传递损失的影响第31-32页
    3.6 本章小结第32-33页
第4章 进气消声器的流体动力学分析第33-45页
    4.1 仿真计算流程第33页
    4.2 进气消声器网格划分第33-34页
    4.3 CFD数值分析边界条件第34-37页
    4.4 原进气消声器压力损失研究第37-38页
    4.5 不同截面消声器的流体动力学分析第38-41页
    4.6 初改进消声器与原消声器的流体动力学对比分析第41-44页
    4.7 本章小结第44-45页
第5章 最终优化消声器流体仿真优化及实验研究第45-61页
    5.1 最终优化消声器的设计第45-46页
    5.2 消声性能分析第46-47页
    5.3 最终优化消声器的CFD仿真计算分析第47-54页
        5.3.1 最终优化消声器的仿真模型及边界条件第48-49页
        5.3.2 最终优化消声器的仿真计算后处理分析第49-54页
            5.3.2.1 最终优化消声器内部气流的压力场分析第49-51页
            5.3.2.2 最终优化消声器内部气流的速度场分析第51-54页
    5.4 入口流速与压力损失的关系第54-55页
    5.5 实验台搭建及结果分析第55-60页
        5.5.1 试验台搭建及布置第55-56页
        5.5.2 材料选型第56-58页
        5.5.3 优化后的进气消声器空气动力性能实验测量第58-60页
    5.6 本章小结第60-61页
第6章 结论与展望第61-63页
    6.1 结论第61-62页
    6.2 展望第62-63页
参考文献第63-67页
致谢第67-68页
攻读学位期间参加的科研项目和取得的成果第68页

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