摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-18页 |
1.1 课题的研究背景及意义 | 第8页 |
1.2 国内外电气化铁道电能质量治理措施研究现状 | 第8-10页 |
1.3 多电平APF的关键技术研究现状 | 第10-16页 |
1.3.1 多电平拓扑结构的研究现状 | 第10-12页 |
1.3.2 参考指令电流检测的研究现状 | 第12-13页 |
1.3.3 电流跟踪控制的研究现状 | 第13-15页 |
1.3.4 直流侧电容电压均衡控制的研究现状 | 第15-16页 |
1.4 论文的主要工作 | 第16-18页 |
第二章 电气化铁道供电系统组成及建模 | 第18-30页 |
2.1 电气化铁道供电系统的组成 | 第18-21页 |
2.1.1 牵引供电方式 | 第19页 |
2.1.2 牵引变压器 | 第19-20页 |
2.1.3 电力机车的电气特性 | 第20-21页 |
2.2 电气化铁道供电系统建模 | 第21-28页 |
2.2.1 AT牵引网模型 | 第21-24页 |
2.2.2 电力机车模型 | 第24-28页 |
2.3 电气化铁道谐波影响分析 | 第28-29页 |
2.3.1 电气化铁道谐波对公共电网的影响 | 第28-29页 |
2.3.2 电气化铁道谐波对自身的影响 | 第29页 |
本章小结 | 第29-30页 |
第三章 级联APF基本原理与调制技术 | 第30-41页 |
3.1 级联APF原理分析 | 第30-33页 |
3.1.1 主电路拓扑结构 | 第30-31页 |
3.1.2 工作原理 | 第31-32页 |
3.1.3 数学模型 | 第32-33页 |
3.2 级联APF主要参数设计 | 第33-36页 |
3.2.1 补偿容量设计 | 第33页 |
3.2.2 级联模块个数设计 | 第33-34页 |
3.2.3 交流侧电感设计 | 第34-35页 |
3.2.4 直流侧电容设计 | 第35-36页 |
3.3 载波相移SPWM调制技术 | 第36-40页 |
3.3.1 多电平变流器调制技术概述 | 第36-37页 |
3.3.2 载波相移脉宽调制技术基本原理 | 第37-39页 |
3.3.3 倍频CPS-SPWM输出波形分析 | 第39-40页 |
本章小结 | 第40-41页 |
第四章 级联APF控制策略 | 第41-70页 |
4.1 级联APF整体控制策略 | 第41页 |
4.2 自适应谐波电流检测法 | 第41-49页 |
4.2.1 自适应谐波电流检测模型 | 第41-43页 |
4.2.2 自适应滤波算法 | 第43-45页 |
4.2.3 已有变步长LMS算法分析与选择 | 第45-47页 |
4.2.4 改进的自适应谐波电流检测算法 | 第47-49页 |
4.3 直流侧稳压控制 | 第49-52页 |
4.3.1 直流侧稳压闭环控制 | 第49-50页 |
4.3.2 直流侧电压控制建模及PI参数整定 | 第50-52页 |
4.4 无差拍电流跟踪控制 | 第52-64页 |
4.4.1 无差拍电流控制原理 | 第52-54页 |
4.4.2 指令电流预测 | 第54-56页 |
4.4.3 传统无差拍控制稳定性分析 | 第56-59页 |
4.4.4 基于两拍预测和电流校正的无差拍控制 | 第59-64页 |
4.5 直流侧电容电压均衡控制 | 第64-69页 |
4.5.1 电容电压不均衡机理分析 | 第64-66页 |
4.5.2 平移调制波电容电压均衡控制 | 第66-69页 |
本章小结 | 第69-70页 |
第五章 级联APF仿真实验 | 第70-90页 |
5.1 系统仿真参数设定与计算 | 第70-72页 |
5.2 牵引供电系统谐波仿真分析 | 第72-75页 |
5.2.1 牵引负荷混跑仿真 | 第73页 |
5.2.2 牵引供电系统谐波畸变率与机车位置的关系 | 第73-74页 |
5.2.3 牵引供电系统谐波畸变率与机车数量的关系 | 第74-75页 |
5.3 级联APF仿真实验 | 第75-83页 |
5.3.1 自适应谐波电流检测算法的仿真实验 | 第76-78页 |
5.3.2 直流侧稳压控制的仿真实验 | 第78-79页 |
5.3.3 无差拍电流跟踪控制的仿真实验 | 第79-82页 |
5.3.4 直流侧电容电压均衡控制的仿真实验 | 第82-83页 |
5.4 系统仿真实验 | 第83-89页 |
本章小结 | 第89-90页 |
结论 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第95-96页 |
致谢 | 第96页 |