| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 车载逆变器的概述 | 第11-12页 |
| 1.3 逆变器控制技术的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 系统总方案设计 | 第16-34页 |
| 2.1 系统的主要参数指标 | 第16-17页 |
| 2.2 系统主电路拓扑结构设计 | 第17-22页 |
| 2.2.1 直流升压拓扑 | 第17-20页 |
| 2.2.2 交流逆变拓扑 | 第20-21页 |
| 2.2.3 系统总结构设计 | 第21-22页 |
| 2.3 逆变器SPWM调制技术 | 第22-28页 |
| 2.3.1 双极性调制方式 | 第23-24页 |
| 2.3.2 单极性调制方式 | 第24页 |
| 2.3.3 单极性倍频调制方式 | 第24-25页 |
| 2.3.4 仿真比较分析 | 第25-28页 |
| 2.4 SPWM数字实现方法 | 第28-32页 |
| 2.4.1 单极性倍频调制SPWM波形不规则生成算法 | 第28-30页 |
| 2.4.2 逆变器输出电压波形的谐波分析 | 第30页 |
| 2.4.3 不规则算法仿真分析 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 逆变电源的控制策略研究 | 第34-52页 |
| 3.1 单相逆变电路数学模型 | 第34-35页 |
| 3.2 逆变电路控制策略 | 第35-38页 |
| 3.2.1 预测模型控制原理 | 第35-36页 |
| 3.2.2 基于模型预测控制的多环控制设计 | 第36-38页 |
| 3.3 电流控制器设计 | 第38-41页 |
| 3.4 基于模型预测控制的电压外环控制器设计 | 第41-45页 |
| 3.4.1 基于增广控制对象的VSI预测模型 | 第42-43页 |
| 3.4.2 基于滚动优化和反馈校正的控制器设计 | 第43-45页 |
| 3.5 仿真验证与分析 | 第45-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 系统硬件电路设计 | 第52-70页 |
| 4.1 前级DC-DC电路设计 | 第52-61页 |
| 4.1.1 推挽升压主电路设计 | 第52-55页 |
| 4.1.2 功率器件选型 | 第55-56页 |
| 4.1.3 高频变压器设计 | 第56-57页 |
| 4.1.4 整流滤波器设计 | 第57-58页 |
| 4.1.5 推挽电路仿真分析 | 第58-61页 |
| 4.2 后级DC-AC电路设计 | 第61-69页 |
| 4.2.1 全桥逆变主电路设计 | 第61-63页 |
| 4.2.2 功率开关选型 | 第63-64页 |
| 4.2.3 LC滤波器设计 | 第64-65页 |
| 4.2.4 逆变电路仿真分析 | 第65-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 逆变电源控制系统设计 | 第70-82页 |
| 5.1 TMS320F28335控制器简介 | 第70-71页 |
| 5.2 控制系统硬件电路设计 | 第71-77页 |
| 5.2.1 DSP系统设计 | 第71-72页 |
| 5.2.2 推挽升压控制电路 | 第72-74页 |
| 5.2.3 逆变驱动电路 | 第74页 |
| 5.2.4 采样电路 | 第74-76页 |
| 5.2.5 温度检测保护电路设计 | 第76-77页 |
| 5.3 控制器软件设计 | 第77-81页 |
| 5.3.1 主程序流程图 | 第77-78页 |
| 5.3.2 SPWM控制子程序 | 第78-79页 |
| 5.3.3 预测算法软件设计 | 第79页 |
| 5.3.4 异常关断子程序 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 实验验证与分析 | 第82-92页 |
| 6.1 实验电路 | 第82-83页 |
| 6.2 推挽驱动电路 | 第83页 |
| 6.3 SPWM波形 | 第83-84页 |
| 6.4 实验结果分析 | 第84-88页 |
| 6.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 总结与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |