| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第15-19页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第15-18页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第18-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.1 光伏电动车的发展现状 | 第21-22页 |
| 1.2.2 光伏电动车的关键技术 | 第22-23页 |
| 1.3 研究内容 | 第23-25页 |
| 2 太阳能电动三轮车供用电系统 | 第25-36页 |
| 2.1 光伏电动三轮车系统组成概要 | 第25-26页 |
| 2.2 DC/DC开关变换器 | 第26-28页 |
| 2.3 蓄电池系统 | 第28-30页 |
| 2.4 太阳能电池板 | 第30-34页 |
| 2.4.1 光伏电池原理 | 第30页 |
| 2.4.2 光伏电池的数学建模 | 第30-32页 |
| 2.4.3 光伏电池的输出特性 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 光伏发电MPPT技术的改进扰动观察算法 | 第36-55页 |
| 3.1 最大功率点跟踪方法 | 第36-42页 |
| 3.1.1 最大功率点跟踪原理 | 第36-37页 |
| 3.1.2 最大功率点跟踪算法分类 | 第37-42页 |
| 3.2 扰动观察法的优化过程 | 第42-50页 |
| 3.2.1 扰动观察法最大功率跟踪原理 | 第42-43页 |
| 3.2.2 最大功率点跟踪的光伏特性动态分析 | 第43-48页 |
| 3.2.3 提出改进的扰动观察算法 | 第48-50页 |
| 3.3 基于双相交错并联Boost电路的MPPT应用 | 第50-52页 |
| 3.4 扰动观察算法仿真分析 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 光伏电动三轮车的物理追踪系统设计 | 第55-75页 |
| 4.1 光伏电动三轮车自动追踪方案 | 第55-61页 |
| 4.1.1 太阳运动规律 | 第55-58页 |
| 4.1.2 光电追踪设计 | 第58-61页 |
| 4.2 电动三轮车上的光伏双轴追踪系统设计 | 第61-66页 |
| 4.2.1 太阳能机械追踪结构原理 | 第61-63页 |
| 4.2.2 太阳能双轴追踪系统硬件设计 | 第63-66页 |
| 4.3 双轴追踪系统的软件流程设计 | 第66-71页 |
| 4.3.1 结合程序式-光电式算法的光伏追踪系统 | 第66-67页 |
| 4.3.2 光伏电动三轮车行车时追踪流程 | 第67-69页 |
| 4.3.3 光伏电动三轮车驻车时追踪流程 | 第69-71页 |
| 4.4 仿真实验 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 光伏电动三轮车实验测试 | 第75-83页 |
| 5.1 电池组一致性的动静态验证 | 第76-77页 |
| 5.2 太阳能双轴追踪发电量实测 | 第77-79页 |
| 5.3 改进的MPPT光伏功率输出测试 | 第79-80页 |
| 5.4 太阳能电动三轮车速度-功率 | 第80-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简介 | 第89页 |