内燃机配气机构系统工作过程特性研究

摘要	第4-5页
Abstract	第5页
1 绪论	第8-12页
1.1 课题背景及意义	第8-9页
1.2 配气机构系统研究现状及发展趋势	第9-10页
1.3 本文研究内容	第10-12页
2 配气机构动力学特性计算理论	第12-19页
2.1 多质量弹性动力学原理	第12-13页
2.2 微分控制方程的建立	第13-16页
2.3 微分方程组的求解	第16-18页
2.4 本章小结	第18-19页
3 配气机构动力学特性计算及凸轮型线设计	第19-68页
3.1 概述	第19页
3.2 模型的建立	第19-22页
3.3 模型元件参数的确定	第22-27页
3.4 进气凸轮及进气阀动力学计算	第27-37页
3.5 排气凸轮及排气阀动力学计算	第37-45页
3.6 凸轮型线的设计方法	第45-51页
3.7 凸轮型线的优化设计	第51-67页
3.8 本章小结	第67-68页
4 配气机构关键部件敏感性与质量分析	第68-99页
4.1 敏感性分析	第68-81页
4.2 配气机构关键部件质量分析	第81-97页
4.3 本章小结	第97-99页
5 总结与展望	第99-102页
5.1 结论	第99-101页
5.2 展望	第101-102页
致谢	第102-103页
参考文献	第103-105页