首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁试验观测与检定论文

基于柔度曲率矩阵的梁桥损伤识别方法

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 引言第10页
    1.2 研究的目的与意义第10-12页
    1.3 结构损伤识别的简要分类第12页
    1.4 基于结构振动损伤识别国内外研究现状第12-14页
        1.4.1 国外研究状况第13页
        1.4.2 国内研究状况第13-14页
    1.5 柔度类损伤识别指标存在的问题第14-15页
    1.6 本文研究的主要内容第15-16页
第2章 基于振动测试的结构损伤识别方法第16-30页
    2.1 概述第16-17页
    2.2 基于固有频率的损伤识别方法第17-18页
    2.3 基于模态振型的损伤识别方法第18-19页
    2.4 基于柔度的损伤识别方法第19-21页
    2.5 基于模型修正的损伤识别方法第21-22页
    2.6 基于应变或曲率模态的损伤识别方法第22-25页
    2.7 基于小波分析的损伤识别方法第25-26页
    2.8 基于神经网络的损伤识别方法第26-28页
    2.9 本章小结第28-30页
第3章 振型加权模态柔度损伤识别方法第30-59页
    3.1 引言第30页
    3.2 振型加权模态柔度识别方法定义第30-34页
        3.2.1 柔度曲率损伤指标第30页
        3.2.2 均匀荷载面曲率差第30-31页
        3.2.3 振型权值模态柔度矩阵指标第31-32页
        3.2.4 损伤程度的计算第32-34页
    3.3 简支梁算例第34-38页
        3.3.1 单一损伤识别第35-37页
        3.3.2 多单元损伤识别第37-38页
    3.4 悬臂梁算例第38-42页
        3.4.1 单一损伤识别第39-41页
        3.4.2 多单元损伤识别第41-42页
    3.5 一端固支一端铰支梁算例第42-47页
        3.5.1 单一损伤识别第43-45页
        3.5.2 多单元损伤识别第45-47页
    3.6 固支梁算例第47-51页
        3.6.1 单一损伤识别第47-50页
        3.6.2 多单元损伤识别第50-51页
    3.7 连续梁算例第51-57页
        3.7.1 单一损伤识别第52-54页
        3.7.2 多单元损伤识别第54-55页
        3.7.3 模态阶数对损伤指标的影响第55-57页
    3.8 指标识别效果对比第57-58页
    3.9 本章小结第58-59页
第4章 变截面梁桥数值仿真第59-116页
    4.1 引言第59页
    4.2 等高度连续梁桥数值仿真第59-69页
        4.2.1 工程概况第59-62页
        4.2.2 单一损伤识别第62-65页
        4.2.3 多单元损伤识别第65-67页
        4.2.4 模态阶数对指标的影响第67-69页
    4.3 变截面连续梁桥数值仿真第69-76页
        4.3.1 工程概况第69-72页
        4.3.2 单一损伤识别第72-75页
        4.3.3 多单元损伤识别第75-76页
    4.4 单肢薄壁墩连续刚构桥数值仿真第76-84页
        4.4.1 工程概况第76-79页
        4.4.2 单一损伤识别第79-82页
        4.4.3 多单元损伤识别第82-84页
    4.5 双肢薄壁墩连续刚构桥数值仿真第84-103页
        4.5.1 工程概况第84-87页
        4.5.2 单一损伤识别第87-92页
        4.5.3 多单元损伤识别第92-96页
        4.5.4 模态阶数对指标的影响第96-97页
        4.5.5 特殊部位的损伤识别第97-102页
        4.5.6 剪切变形的影响第102-103页
    4.6 振型归一化第103-115页
        4.6.1 归一化计算方式第103页
        4.6.2 算例分析第103-115页
    4.7 本章小结第115-116页
第5章 结论与展望第116-118页
    5.1 总结第116-117页
    5.2 研究展望第117-118页
参考文献第118-122页
致谢第122-123页
附录A 攻读硕士期间发表学术论文情况第123页

论文共123页,点击 下载论文
上一篇:港口锚地容量可靠性计算方法及冗余优化研究
下一篇:黄土区浅埋隧道施工技术及数值模拟分析