人行荷载模拟及大跨楼盖人致振动响应研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 人行荷载试验研究 | 第15-19页 |
| 1.2.1 人致荷载直接测试法 | 第15-19页 |
| 1.2.2 人行荷载间接测试法 | 第19页 |
| 1.3 人行荷载模型 | 第19-22页 |
| 1.3.1 确定性荷载模型 | 第19-21页 |
| 1.3.2 随机荷载模型 | 第21-22页 |
| 1.4 人致振动响应分析方法 | 第22-25页 |
| 1.4.1 数值模拟 | 第22-23页 |
| 1.4.2 模型试验 | 第23-25页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 单人行走下大跨楼盖结构振动响应研究 | 第26-47页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 单人步行荷载 | 第26-31页 |
| 2.2.1 单人步行荷载特征参数 | 第26-30页 |
| 2.2.2 单人步行荷载模型 | 第30-31页 |
| 2.3 单人行走下大跨楼盖结构振动响应分析方法 | 第31-33页 |
| 2.3.1 人致结构振动响应分析基本原理 | 第31-32页 |
| 2.3.2 人致结构振动响应数值模拟 | 第32-33页 |
| 2.4 单人行走下大跨楼盖结构振动响应研究 | 第33-42页 |
| 2.4.1 模型结构简介 | 第33-34页 |
| 2.4.2 模型结构模态分析与验证 | 第34-35页 |
| 2.4.3 单人行走下大跨楼盖结构振动响应分析 | 第35-37页 |
| 2.4.4 单人步行激励试验 | 第37-38页 |
| 2.4.5 人致结构振动响应影响因素分析 | 第38-42页 |
| 2.5 工程案例分析 | 第42-45页 |
| 2.5.1 背景工程 | 第42-43页 |
| 2.5.2 人致振动响应验证与分析 | 第43-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 人群行走荷载模型构建 | 第47-58页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 基于步速的动载因子取值 | 第47-48页 |
| 3.3 人群步速分析 | 第48-52页 |
| 3.3.1 人体间相互影响 | 第48-50页 |
| 3.3.2 人行步速-人群密度变化关系 | 第50-52页 |
| 3.4 人群荷载模型构建 | 第52-57页 |
| 3.4.1 人行荷载模型构建方法 | 第52-53页 |
| 3.4.2 人行荷载模型对比分析 | 第53-54页 |
| 3.4.3 人群荷载模拟 | 第54-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 人群行走下大跨楼盖结构振动响应分析与控制 | 第58-82页 |
| 4.1 引言 | 第58-59页 |
| 4.2 人群行走下大跨楼盖结构振动响应分析方法 | 第59-60页 |
| 4.3 人群行走下大跨楼盖结构振动响应研究 | 第60-65页 |
| 4.4 人群步行激励试验 | 第65-69页 |
| 4.4.1 模型楼盖人致振动试验结果 | 第65-68页 |
| 4.4.2 试验结果与有限元计算结果对比 | 第68-69页 |
| 4.5 人群行走下大跨楼盖结构振动响应对比分析 | 第69-75页 |
| 4.5.1 人致结构振动响应对比 | 第69-71页 |
| 4.5.2 误差分析 | 第71-75页 |
| 4.6 大跨楼盖人致振动控制 | 第75-80页 |
| 4.6.1 TMD减振原理 | 第75-76页 |
| 4.6.2 大跨楼盖减振分析 | 第76-80页 |
| 4.7 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 研究结论 | 第82-83页 |
| 5.2 研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 硕士在读期间发表论文 | 第90页 |
