| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 论文主要内容和工作 | 第8-10页 |
| 2 算例样船及其液货系统介绍 | 第10-15页 |
| 2.1 算例样船介绍 | 第10-12页 |
| 2.1.1 算例样船基本参数介绍 | 第10-12页 |
| 2.2 液货系统介绍 | 第12-15页 |
| 2.2.1 算例样船舱室组成介绍 | 第12-15页 |
| 3 综合评价模型 | 第15-25页 |
| 3.1 评价指标的建立 | 第15-16页 |
| 3.1.1 安全性 | 第15-16页 |
| 3.1.2 经济性 | 第16页 |
| 3.1.3 环保性 | 第16页 |
| 3.2 指标权重的确定 | 第16-21页 |
| 3.2.1 层次分析法 | 第17-18页 |
| 3.2.2 序关系法 | 第18-19页 |
| 3.2.3 熵权法和变异系数法 | 第19-20页 |
| 3.2.4 组合权重 | 第20-21页 |
| 3.3 云模型评价方法 | 第21-25页 |
| 4 油船卸货系统及相关系统数学模型 | 第25-54页 |
| 4.1 MATLAB简介 | 第25页 |
| 4.2 货泵的数学模型 | 第25-29页 |
| 4.2.1 离心泵的工作原理 | 第25-26页 |
| 4.2.2 离心泵扬程 | 第26页 |
| 4.2.3 离心泵特性曲线 | 第26-29页 |
| 4.3 油船管路的数学模型 | 第29-30页 |
| 4.4 油船货油泵工况点的确定及MATLAB实现 | 第30-31页 |
| 4.5 油船货舱的数学模型 | 第31-35页 |
| 4.6 船舶浮态模型 | 第35-46页 |
| 4.6.1 卸载小量载荷船舶浮态及初稳性的计算方法 | 第35-41页 |
| 4.6.2 浮态计算的MATLAB实现 | 第41-46页 |
| 4.7 船舶强度模型 | 第46-54页 |
| 4.7.1 船体梁总纵弯曲的外力计算 | 第46-47页 |
| 4.7.2 船舶强度计算的MATLAB实现 | 第47-54页 |
| 5 基于组合权重和云模型的油船卸货方案评价模型 | 第54-64页 |
| 5.1 油船卸货方案设定 | 第54-55页 |
| 5.2 计算权重 | 第55-61页 |
| 5.2.1 层次分析法权重 | 第55-57页 |
| 5.2.2 序分析法权重 | 第57页 |
| 5.2.3 变异系数法权重 | 第57-58页 |
| 5.2.4 熵权法权重 | 第58-59页 |
| 5.2.5 组合权重 | 第59-61页 |
| 5.3 油船卸货方案的云模型评价 | 第61-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |