新能源车载智能终端的设计与实现
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 课题背景、目的和意义 | 第11页 |
1.2 国内外现状分析 | 第11-16页 |
1.2.1 汽车电子现状及趋势 | 第11-13页 |
1.2.2 车载智能终端现状及趋势 | 第13-16页 |
1.3 本论文组织架构 | 第16-18页 |
第二章 系统需求分析 | 第18-22页 |
2.1 产品基本功能 | 第18-19页 |
2.2 车联网TELEMATICS | 第19-20页 |
2.3 手机客户端 | 第20页 |
2.4 软件更新与维护 | 第20页 |
2.5 系统性能需求分析 | 第20-21页 |
2.6 本章小结 | 第21-22页 |
第三章 系统设计 | 第22-47页 |
3.1 系统概要设计 | 第22-24页 |
3.2 系统硬件设计 | 第24-32页 |
3.2.1 TCC8935处理器介绍 | 第24-26页 |
3.2.2 嵌入式ARM控制器模块设计 | 第26页 |
3.2.3 存储器模块选型设计 | 第26-27页 |
3.2.4 摄像头处理模块设计 | 第27页 |
3.2.5 音频模块设计 | 第27-29页 |
3.2.6 导航模块设计 | 第29-30页 |
3.2.7 收音机模块设计 | 第30页 |
3.2.8 车载电源模块设计 | 第30-31页 |
3.2.9 CAN模块设计 | 第31-32页 |
3.3 PCB与EMC设计 | 第32-40页 |
3.3.1 电磁兼容简介 | 第32-33页 |
3.3.2 叠层的安排 | 第33页 |
3.3.3 传输线及阻抗的计算 | 第33-36页 |
3.3.4 PCB布局布线过程中的注意事项 | 第36-40页 |
3.4 系统软件设计概要 | 第40-42页 |
3.4.1 系统平台选择 | 第40-41页 |
3.4.2 软件实现 | 第41-42页 |
3.5 设计中的难点及调试问题 | 第42-46页 |
3.5.1 语音助理设计及调试 | 第42-43页 |
3.5.2 语音分区功能实现 | 第43-45页 |
3.5.3 电源管理及调试 | 第45-46页 |
3.6 本章小结 | 第46-47页 |
第四章 系统测试 | 第47-57页 |
4.1 系统功能测试分析 | 第47-49页 |
4.2 整机性能测试 | 第49-56页 |
4.2.1 电磁兼容试验 | 第49-54页 |
4.2.1.1 天线端骚扰电压测试 | 第49-50页 |
4.2.1.2 瞬态电压发射 | 第50页 |
4.2.1.3 采用脉冲波形进行传导抗扰度测试 | 第50-51页 |
4.2.1.4 传导发射 | 第51页 |
4.2.1.5 辐射发射 | 第51-53页 |
4.2.1.6 采用自由场法的辐射抗扰度测试 | 第53页 |
4.2.1.7 采用大电流注入法的辐射抗扰度测试 | 第53-54页 |
4.2.1.8 静电放电 | 第54页 |
4.2.1.9 电源电压适应范围 | 第54页 |
4.2.1.10 耐电源极性反接性能 | 第54页 |
4.2.1.11 过电压 | 第54页 |
4.2.1.12 静态电流 | 第54页 |
4.2.1.13 整机额定消耗功率 | 第54页 |
4.2.2 环境试验 | 第54-56页 |
4.2.2.1 低温负荷 | 第54页 |
4.2.2.2 低温贮存 | 第54-55页 |
4.2.2.3 高温负荷 | 第55页 |
4.2.2.4 高温贮存 | 第55页 |
4.2.2.5 交变湿热 | 第55页 |
4.2.2.6 热冲击 | 第55页 |
4.2.2.7 振动耐久性 | 第55页 |
4.2.2.8 抗振动性能 | 第55页 |
4.2.2.9 机械碰撞 | 第55页 |
4.2.2.10 自由跌落 | 第55-56页 |
4.2.2.11 防尘试验 | 第56页 |
4.2.2.12 防水试验 | 第56页 |
4.2.2.13 防异物试验 | 第56页 |
4.2.2.14 机械零部件寿命 | 第56页 |
4.3 本章小结 | 第56-57页 |
第五章 总结与展望 | 第57-58页 |
5.1 论文总结及不足 | 第57页 |
5.2 展望 | 第57-58页 |
致谢 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-64页 |