摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 航运中心国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 港口竞争力国内外研究现状 | 第14-15页 |
1.3 研究内容、研究方法和技术路线 | 第15-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16页 |
1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
1.4 研究创新点 | 第18页 |
本章小结 | 第18-19页 |
第二章 相关理论 | 第19-25页 |
2.1 国际航运中心理论 | 第19-22页 |
2.1.1 涵义及特点 | 第19页 |
2.1.2 发展模式 | 第19-20页 |
2.1.3 形成条件 | 第20-21页 |
2.1.4 发展阶段 | 第21页 |
2.1.5 发展经验 | 第21-22页 |
2.2 港口竞争力理论 | 第22-24页 |
2.2.1 港口涵义 | 第22页 |
2.2.2 港口类型 | 第22-23页 |
2.2.3 港口功能 | 第23页 |
2.2.4 港口竞争力 | 第23-24页 |
本章小结 | 第24-25页 |
第三章 大连港建设国际航运中心优势及问题 | 第25-30页 |
3.1 大连港建设国际航运中心的必要性分析 | 第25-26页 |
3.1.1 大连城市定位与发展目标的需要 | 第25页 |
3.1.2 大连自身经济发展的需要 | 第25页 |
3.1.3 完善中国航运中心体系的需要 | 第25-26页 |
3.1.4 推进航运与信息产业融合的需要 | 第26页 |
3.2 大连港建设国际航运中心的基础优势 | 第26-28页 |
3.2.1 地理位置优势 | 第26页 |
3.2.2 腹地支撑优势 | 第26-27页 |
3.2.3 港口集群优势 | 第27页 |
3.2.4 集疏运体系优势 | 第27页 |
3.2.5 城市依托优势 | 第27-28页 |
3.3 大连港建设国际航运物流中心存在问题 | 第28-29页 |
3.3.1 集装箱运输生成量不足 | 第28页 |
3.3.2 国际航运物流人才缺乏 | 第28-29页 |
3.3.3 港口自由化软实力薄弱 | 第29页 |
本章小结 | 第29-30页 |
第四章 基于国际航运中心建设视角的港口核心竞争力评价体系构建 | 第30-35页 |
4.1 构建原则 | 第30-31页 |
4.1.1 科学性原则 | 第30页 |
4.1.2 系统性原则 | 第30页 |
4.1.3 可操作性原则 | 第30页 |
4.1.4 可比性原则 | 第30页 |
4.1.5 实用性原则 | 第30-31页 |
4.2 影响因素 | 第31-32页 |
4.2.1 自然因素 | 第31页 |
4.2.2 硬件设施条件 | 第31页 |
4.2.3 港口服务能力 | 第31页 |
4.2.4 港口经营水平 | 第31-32页 |
4.2.5 港口腹地经济 | 第32页 |
4.3 体系构建 | 第32-34页 |
本章小结 | 第34-35页 |
第五章 基于国际航运中心建设视角的大连港核心竞争力评价实证分析 | 第35-46页 |
5.1 评价方法选取 | 第35-38页 |
5.1.1 评价方法分析 | 第35页 |
5.1.2 评价方法选取 | 第35-36页 |
5.1.3 评价步骤 | 第36-38页 |
5.2 数据选取与数据处理 | 第38页 |
5.2.1 原始数据选取 | 第38页 |
5.2.2 数据标准化 | 第38页 |
5.3 过程分析 | 第38-42页 |
5.3.1 KMO检验和Bartlett检验 | 第38-39页 |
5.3.2 主成分提取 | 第39-42页 |
5.4 结果分析 | 第42-43页 |
5.5 对策建议 | 第43-44页 |
5.5.1 引导大连港口差异错位发展 | 第43页 |
5.5.2 推动港城与腹地发展的联动 | 第43页 |
5.5.3 创建国际航运信息公共平台 | 第43-44页 |
5.5.4 扩大大连港口的对外开放度 | 第44页 |
本章小结 | 第44-46页 |
第六章 结论与展望 | 第46-47页 |
6.1 主要结论 | 第46页 |
6.2 研究展望 | 第46-47页 |
参考文献 | 第47-49页 |
致谢 | 第49页 |