| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 大城市网约车运营模式分析 | 第21-52页 |
| 2.1 相关定义及界定 | 第21-23页 |
| 2.1.1 大城市定义 | 第21页 |
| 2.1.2 网约车定义 | 第21-22页 |
| 2.1.3 大城市网约车特点 | 第22-23页 |
| 2.2 网约车发展状况及态势分析 | 第23-36页 |
| 2.2.1 网约车发展状况分析 | 第23-30页 |
| 2.2.2 网约车发展态势分析 | 第30-36页 |
| 2.3 大城市网约车运营模式分析 | 第36-41页 |
| 2.3.1 网约车运营组织 | 第36-37页 |
| 2.3.2 网约车商业模式 | 第37-38页 |
| 2.3.3 网约车运营模式 | 第38-40页 |
| 2.3.4 网约车平台运营管理 | 第40-41页 |
| 2.4 大城市网约车运价结构与计费方式分析 | 第41-44页 |
| 2.4.1 大城市网约车运价结构分析 | 第41-42页 |
| 2.4.2 大城市网约车计费方式分析 | 第42页 |
| 2.4.3 大城市网约车基本费率与运价关系 | 第42-44页 |
| 2.5 大城市网约车收费标准及乘客使用特征分析 | 第44-51页 |
| 2.5.1 网约车收费标准分析 | 第44-48页 |
| 2.5.2 乘客使用网约车特征分析 | 第48-51页 |
| 2.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 大城市网约车定价影响因素分析 | 第52-73页 |
| 3.1 网约车在大城市客运交通中的定位 | 第52-59页 |
| 3.1.1 合作差异化定位分析 | 第52-53页 |
| 3.1.2 网约车与巡游车有效竞争分析 | 第53-57页 |
| 3.1.3 网约车与巡游车有效竞争过程分析 | 第57-59页 |
| 3.2 大城市网约车与巡游车关系分析 | 第59-64页 |
| 3.2.1 政策方面关系分析 | 第60页 |
| 3.2.2 基本属性方面关系分析 | 第60-61页 |
| 3.2.3 市场方面关系分析 | 第61-62页 |
| 3.2.4 价格方面关系分析 | 第62-63页 |
| 3.2.5 服务质量方面关系分析 | 第63页 |
| 3.2.6 外部性方面关系分析 | 第63-64页 |
| 3.3 定价影响因素关系分析 | 第64-71页 |
| 3.3.1 大城市网约车定价影响因素分析 | 第64-70页 |
| 3.3.2 基于系统动力学的网约车定价要素关系分析 | 第70-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 大城市网约车定价模型构建 | 第73-101页 |
| 4.1 大城市网约车定价方法的选取 | 第73-75页 |
| 4.1.1 现有相关定价方法优缺点分析 | 第73-74页 |
| 4.1.2 大城市网约车定价方法选取 | 第74-75页 |
| 4.2 大城市网约车定价模型构建思路及相关假设 | 第75-77页 |
| 4.2.1 大城市网约车基本费率模型构建思路 | 第75页 |
| 4.2.2 模型相关假设 | 第75-77页 |
| 4.3 大城市网约车基本费率模型构建与求解 | 第77-83页 |
| 4.3.1 目标函数 | 第77-80页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第80-81页 |
| 4.3.3 模型建立 | 第81-82页 |
| 4.3.4 模型求解 | 第82-83页 |
| 4.4 大城市网约车基本费率模型参数估计 | 第83-90页 |
| 4.4.1 单位服务成本 | 第83-85页 |
| 4.4.2 单位负外部效应成本 | 第85-86页 |
| 4.4.3 每车公里合理报酬 | 第86-87页 |
| 4.4.4 接单有效行驶率 | 第87-88页 |
| 4.4.5 需求价格弹性 | 第88-89页 |
| 4.4.6 拉姆齐指数 | 第89-90页 |
| 4.5 大城市网约车运价方案设计 | 第90-99页 |
| 4.5.1 有起步价的网约车运价方案 | 第90-94页 |
| 4.5.2 无起步价的网约车运价方案 | 第94-97页 |
| 4.5.3 运价相关参数估计 | 第97-98页 |
| 4.5.4 运价方案设计模型求解 | 第98页 |
| 4.5.5 大城市网约车差异化定价 | 第98-99页 |
| 4.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 第五章 大城市网约车运价规制分析 | 第101-109页 |
| 5.1 大城市网约车运价现有规制 | 第101页 |
| 5.2 大城市网约车现有运价存在问题分析 | 第101-103页 |
| 5.3 大城市网约车运价规制问题的系统动力学模型 | 第103-107页 |
| 5.3.1 系统边界界定 | 第103页 |
| 5.3.2 系统因果关系分析 | 第103-104页 |
| 5.3.3 系统模型建立 | 第104-105页 |
| 5.3.4 网约车运价系统模型分析 | 第105-107页 |
| 5.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 第六章 实例分析 | 第109-121页 |
| 6.1 重庆市网约车运价发展概况 | 第109-112页 |
| 6.1.1 重庆市网约车发展现状 | 第109页 |
| 6.1.2 重庆市滴滴专车运价现状 | 第109-110页 |
| 6.1.3 重庆市滴滴专车基础数据调查与确定 | 第110-112页 |
| 6.2 重庆市主城区滴滴专车定价模型构建与求解 | 第112-118页 |
| 6.2.1 基本费率 | 第112页 |
| 6.2.2 模型参数估计 | 第112-114页 |
| 6.2.3 滴滴专车运价方案设计及求解 | 第114-118页 |
| 6.3 重庆市主城区网约车运价规制建议 | 第118-120页 |
| 6.4 本章小结 | 第120-121页 |
| 第七章 结论与展望 | 第121-123页 |
| 7.1 主要成果 | 第121-122页 |
| 7.2 不足及展望 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-129页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第129页 |