| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 地面沉降研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 地面沉降对线性轨道交通的影响研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 主要技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 西安地铁沿线地面沉降基本特征 | 第19-33页 |
| 2.1 西安地面沉降发育规律 | 第19-20页 |
| 2.2 地铁沿线典型地面沉降区域 | 第20-21页 |
| 2.3 地铁沿线未来地面沉降活动特征 | 第21-29页 |
| 2.3.1 承压水水位变化 | 第21-25页 |
| 2.3.2 地铁沿线地面沉降活动趋势 | 第25-29页 |
| 2.4 地铁沿线地面沉降区最大沉降量预测 | 第29-32页 |
| 2.5 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 抽水地层沉降规律研究 | 第33-44页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 过量抽取地下水引起的上覆地层沉降机理分析 | 第33-34页 |
| 3.3 地层沉降计算公式推导 | 第34-37页 |
| 3.4 算例分析 | 第37-43页 |
| 3.4.1 地层分层沉降的空间分布规律 | 第37-41页 |
| 3.4.2 地层参数敏感性分析 | 第41-43页 |
| 3.5 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 地面沉降环境下地铁隧道纵向变形力学行为的理论解析 | 第44-68页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 弹性地基梁理论 | 第44-47页 |
| 4.3 地层沉降-隧道变形理论模型 | 第47-49页 |
| 4.3.1 基本假定 | 第47页 |
| 4.3.2 地面沉降引发隧道变形力学机理分析 | 第47-48页 |
| 4.3.3 基于Vlasov弹性地基梁的隧道变形控制方程 | 第48-49页 |
| 4.4 抽水地面沉降曲线拟合 | 第49-50页 |
| 4.5 隧道纵向等效刚度 | 第50-54页 |
| 4.5.1 等效轴向刚度 | 第50-51页 |
| 4.5.2 等效弯曲刚度 | 第51-54页 |
| 4.6 控制方程求解 | 第54-59页 |
| 4.6.1 控制方程通解 | 第54-55页 |
| 4.6.2 控制方程非齐次式的特解 | 第55-56页 |
| 4.6.3 待定系数的确定 | 第56-59页 |
| 4.7 计算实例及结果分析 | 第59-67页 |
| 4.7.1 工程概况 | 第59-60页 |
| 4.7.2 地面沉降环境下隧道结构变形力学响应 | 第60-61页 |
| 4.7.3 各因素对地面沉降环境下隧道结构变形力学响应的影响 | 第61-67页 |
| 4.8 小结 | 第67-68页 |
| 第五章 地面沉降环境下地铁隧道纵向变形力学行为的数值分析 | 第68-79页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 数值计算模型 | 第68-71页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第68-69页 |
| 5.2.2 本构模型与材料参数的选取 | 第69页 |
| 5.2.3 有限元模型的建立 | 第69-70页 |
| 5.2.4 边界条件及沉降加载 | 第70-71页 |
| 5.3 计算结果及分析 | 第71-77页 |
| 5.3.1 地层与隧道沉降变形规律 | 第71-73页 |
| 5.3.2 地层压力变化规律 | 第73-75页 |
| 5.3.3 隧道结构纵向内力变化特征 | 第75-76页 |
| 5.3.4 隧道结构纵向应变变化特征 | 第76-77页 |
| 5.4 小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
