湖南省高速公路交通安全风险评估与改善对策研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
1.3.3 研究现状评述 | 第17-18页 |
1.4 研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
第二章 湖南省高速公路交通安全现状分析 | 第20-28页 |
2.1 基础数据的收集 | 第20-21页 |
2.2 湖南省高速公路的发展与特点 | 第21-22页 |
2.3 湖南省高速公路交通事故数据统计分析 | 第22-27页 |
2.3.1 交通事故的时间分布 | 第22-23页 |
2.3.2 交通事故的形态分布 | 第23-24页 |
2.3.3 交通事故的成因分布 | 第24-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 湖南省高速公路风险影响因素分析 | 第28-44页 |
3.1 道路线形对交通安全的影响 | 第28-32页 |
3.1.1 平面线形 | 第28-30页 |
3.1.2 纵断面线形 | 第30-31页 |
3.1.3 平纵线形组合 | 第31-32页 |
3.1.4 横断面组成 | 第32页 |
3.2 交通安全设施对交通安全的影响 | 第32-36页 |
3.2.1 交通标志标线 | 第33页 |
3.2.2 路侧防护设施 | 第33-34页 |
3.2.3 视线诱导设施 | 第34-35页 |
3.2.4 其他设施对交通安全的影响 | 第35-36页 |
3.3 路面状况对交通安全的影响 | 第36页 |
3.4 交通环境对交通安全的影响 | 第36-40页 |
3.4.1 车型分布 | 第36-37页 |
3.4.2 交通量 | 第37-38页 |
3.4.3 运行速度 | 第38-40页 |
3.4.4 天气情况 | 第40页 |
3.5 路侧危险物对交通安全的影响 | 第40-42页 |
3.6 风险因素诱发交通事故程度的分析 | 第42-43页 |
3.7 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 湖南省高速公路风险评估方法研究 | 第44-70页 |
4.1 高速公路风险评估的概念及意义 | 第44-45页 |
4.2 评估方法的介绍 | 第45-47页 |
4.2.1 层次分析法 | 第45-46页 |
4.2.2 模糊综合评价法 | 第46-47页 |
4.3 基于模糊层次分析法的高速公路风险评估模型 | 第47-62页 |
4.3.1 风险评估指标体系与层次结构模型 | 第47-49页 |
4.3.2 指标量化取值标准的确定 | 第49-52页 |
4.3.3 风险因素指标权重的确定 | 第52-58页 |
4.3.4 二级模糊综合评判 | 第58-61页 |
4.3.5 评价结果的处理 | 第61-62页 |
4.4 风险评估方法在潭邵高速上的验证 | 第62-69页 |
4.4.1 工程概况 | 第62-65页 |
4.4.2 潭邵高速公路风险评估 | 第65-66页 |
4.4.3 评价结果处理与分析 | 第66-69页 |
4.5 本章小结 | 第69-70页 |
第五章 湖南省高速公路交通安全改善对策 | 第70-90页 |
5.1 道路线形的改善对策 | 第70-73页 |
5.1.1 长大下坡路段交通安全改善措施 | 第70-71页 |
5.1.2 急弯路段交通安全改善措施 | 第71-73页 |
5.2 交通环境的改善对策 | 第73-77页 |
5.2.1 不良天气条件下的交通安全改善措施 | 第73-75页 |
5.2.2 行车速度的控制措施 | 第75-77页 |
5.3 交通安全设施的改善对策 | 第77-86页 |
5.3.1 交通安全设施存在的问题 | 第78-83页 |
5.3.2 隆声带的设置 | 第83-84页 |
5.3.3 护栏形式的选择 | 第84-85页 |
5.3.4 中央活动护栏防护能力的提升 | 第85-86页 |
5.4 系统化的路侧安全处置对策 | 第86-88页 |
5.5 本章小结 | 第88-90页 |
结论与展望 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第97-98页 |
附录B 湖南省高速公路风险评估专家问询表 | 第98-100页 |