| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 用户界面开发方法与技术研究 | 第18-26页 |
| 2.1 用户界面开发方法学 | 第18-21页 |
| 2.1.1 基于模型的用户界面开发方法 | 第18-19页 |
| 2.1.2 卡梅隆参考框架 | 第19-21页 |
| 2.2 用户界面模式研究 | 第21-23页 |
| 2.2.1 模式的相关概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 模式的应用 | 第22-23页 |
| 2.3 相关转换方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 使用配置文件支持模型转换 | 第23-24页 |
| 2.3.2 使用模式向导支持模型转换 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于模式的模型转换方法PMM | 第26-42页 |
| 3.1 转换方法相关说明和表示 | 第26-28页 |
| 3.1.1 相关概念定义 | 第26页 |
| 3.1.2 PMM中模型的形式化表示 | 第26-28页 |
| 3.1.3 PMM中模式的形式化表示 | 第28页 |
| 3.2 转换方法具体描述 | 第28-39页 |
| 3.2.1 结构层次 | 第28-30页 |
| 3.2.2 模型分类 | 第30-31页 |
| 3.2.3 模型转换规则 | 第31-32页 |
| 3.2.4 模式的架构层次和分类 | 第32-35页 |
| 3.2.5 模式组合 | 第35-37页 |
| 3.2.6 模式映射 | 第37-39页 |
| 3.3 模式和模型融合 | 第39-41页 |
| 3.3.1 基本思想 | 第39-40页 |
| 3.3.2 具体过程 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 PIMT工具的设计与实现 | 第42-52页 |
| 4.1 PIMT工具的设计理念 | 第42-45页 |
| 4.1.1 设计背景 | 第43页 |
| 4.1.2 设计说明 | 第43-45页 |
| 4.2 PIMT工具详细设计 | 第45-49页 |
| 4.2.1 模型转换引擎 | 第45-46页 |
| 4.2.3 模式优化引擎 | 第46-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-52页 |
| 第五章 PIMT的应用——校园共享单车UI的设计实现 | 第52-62页 |
| 5.1 校园共享单车应用需求分析和结构划分 | 第52-53页 |
| 5.1.1 市场需求 | 第52页 |
| 5.1.2 整体结构 | 第52-53页 |
| 5.2 应用PIMT工具进行界面开发 | 第53-58页 |
| 5.2.1 应用所需模式模型关系表 | 第53-54页 |
| 5.2.2 详细界面设计 | 第54-58页 |
| 5.3 PIMT工具评估 | 第58-61页 |
| 5.3.1 评估标准与评估方法 | 第58-59页 |
| 5.3.2 评估结果与分析 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 论文总结 | 第62-63页 |
| 工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |