工序序列择时的二车间综合调度研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-33页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 课题研究的目的及意义 | 第17页 |
| 1.2 国内外的研究现状及分析 | 第17-30页 |
| 1.2.1 加工或车间调度问题研究现状及分析 | 第17-24页 |
| 1.2.2 综合调度问题研究现状及分析 | 第24-30页 |
| 1.3 课题来源及本文主要内容 | 第30-33页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第30页 |
| 1.3.2 本文研究的主要内容及结构安排 | 第30-33页 |
| 第2章 考虑串行工序紧密度的择时综合调度算法 | 第33-68页 |
| 2.1 引言 | 第33页 |
| 2.2 综合调度问题模型介绍 | 第33-35页 |
| 2.3 ISAWSTFPS调度模型介绍 | 第35-38页 |
| 2.3.1 ISAWSTFPS约束条件 | 第35页 |
| 2.3.2 ISAWSTFPS定义 | 第35-36页 |
| 2.3.3 ISAWSTFPS调度模型设计 | 第36-38页 |
| 2.4 ISAWSTFPS符号及说明 | 第38-40页 |
| 2.5 问题目标函数 | 第40页 |
| 2.6 算法设计思想 | 第40-44页 |
| 2.6.1 确定工序调度顺序 | 第41-42页 |
| 2.6.2 确定工序调度时间 | 第42-44页 |
| 2.7 调度策略分析与设计 | 第44-59页 |
| 2.7.1 工序序列排序策略分析与设计 | 第44-47页 |
| 2.7.2 择时调度策略分析 | 第47-55页 |
| 2.7.3 择时调度策略设计 | 第55-57页 |
| 2.7.4 择时调度调整策略设计 | 第57-59页 |
| 2.8 算法设计及复杂度分析 | 第59-62页 |
| 2.8.1 算法设计 | 第59-61页 |
| 2.8.2 算法复杂度分析 | 第61-62页 |
| 2.9 实例分析与对比 | 第62-67页 |
| 2.10 本章小结 | 第67-68页 |
| 第3章 可回溯调整的择时综合调度算法 | 第68-84页 |
| 3.1 引言 | 第68页 |
| 3.2 算法设计思想 | 第68-70页 |
| 3.3 回溯调整策略分析与设计 | 第70-75页 |
| 3.4 算法设计及复杂度分析 | 第75-78页 |
| 3.4.1 算法设计 | 第75-77页 |
| 3.4.2 算法复杂度分析 | 第77-78页 |
| 3.5 实例分析与对比 | 第78-83页 |
| 3.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第4章 考虑后续工序的择时综合调度算法 | 第84-107页 |
| 4.1 引言 | 第84页 |
| 4.2 算法设计思想 | 第84-87页 |
| 4.3 考虑后续工序策略分析与设计 | 第87-91页 |
| 4.4 算法设计及复杂度分析 | 第91-94页 |
| 4.4.1 算法设计 | 第91-94页 |
| 4.4.2 算法复杂度分析 | 第94页 |
| 4.5 实例分析与对比 | 第94-105页 |
| 4.6 本章小结 | 第105-107页 |
| 第5章 工序序列择时的二车间综合调度算法 | 第107-129页 |
| 5.1 引言 | 第107-108页 |
| 5.2 问题模型描述 | 第108-109页 |
| 5.3 问题分析与策略设计 | 第109-122页 |
| 5.3.1 形成二车间初始调度方案策略分析与设计 | 第109-111页 |
| 5.3.2 二车间择时调度策略分析与设计 | 第111-117页 |
| 5.3.3 二车间冲突调整策略分析与设计 | 第117-122页 |
| 5.4 算法设计及复杂度分析 | 第122-124页 |
| 5.4.1 算法设计 | 第122-123页 |
| 5.4.2 算法复杂度分析 | 第123-124页 |
| 5.5 实例分析与对比 | 第124-128页 |
| 5.6 本章小结 | 第128-129页 |
| 结论 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-144页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和科研成果 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |
