复制策略DTN路由算法在真实车辆轨迹场景中的性能评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 选题意义 | 第11页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第11-13页 |
| 第2章 DTN 体系结构与应用 | 第13-19页 |
| 2.1 DTN 的特点题 | 第13-14页 |
| 2.2 技术特征 | 第14-18页 |
| 2.3 可应用领域 | 第18-19页 |
| 第3章 DTN 路由算法与评估指标 | 第19-24页 |
| 3.1 DTN 模型与路由目标 | 第19-20页 |
| 3.2 算法分类 | 第20-23页 |
| 3.3 性能评估指标 | 第23-24页 |
| 第4章 仿真工具与真实车辆轨迹场景的建立 | 第24-31页 |
| 4.1 THE ONE 仿真工具 | 第24-27页 |
| 4.2 真实车辆轨迹数据 | 第27-29页 |
| 4.3 场景设置与算法选择 | 第29-31页 |
| 第5章 模拟结果与性能评估 | 第31-44页 |
| 5.1 仿真时间的影响 | 第31-35页 |
| 5.2 节点存储容量的影响 | 第35-37页 |
| 5.3 传输带宽的影响 | 第37-40页 |
| 5.4 传输范围（节点密度）的影响 | 第40-42页 |
| 5.5 结论 | 第42-44页 |
| 第6章 总结与展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
