某微型客车噪声测试分析与控制研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 汽车噪声研究的发展历程 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外汽车噪声研究的现状 | 第8-10页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及目的 | 第10-11页 |
| 2 汽车噪声的产生机理及组成 | 第11-19页 |
| 2.1 汽车噪声的组成 | 第11-12页 |
| 2.2 汽车发动机噪声的组成及产生机理 | 第12-16页 |
| 2.2.1 汽车发动机噪声的组成 | 第12-13页 |
| 2.2.2 汽车发动机噪声产生机理 | 第13-16页 |
| 2.3 传动系统噪声 | 第16-17页 |
| 2.3.1 齿轮噪声 | 第16-17页 |
| 2.3.2 轴承噪声 | 第17页 |
| 2.4 轮胎噪声 | 第17页 |
| 2.5 车身噪声 | 第17-18页 |
| 2.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 某微型客车噪声测量分析 | 第19-35页 |
| 3.1 声学理论基础 | 第19-22页 |
| 3.1.1 声压级和声强级 | 第19-20页 |
| 3.1.2 噪声的频谱 | 第20-21页 |
| 3.1.3 噪声的评价 | 第21-22页 |
| 3.2 汽车噪声测试技术 | 第22-25页 |
| 3.2.1 车内噪声测量 | 第22-23页 |
| 3.2.2 车外噪声测量 | 第23-25页 |
| 3.3 某型微型客车噪声测量及数据处理 | 第25-34页 |
| 3.3.1 加速行驶车外噪声测量 | 第25-28页 |
| 3.3.2 匀速行驶车内噪声测量 | 第28-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 某微型客车噪声源识别 | 第35-53页 |
| 4.1 噪声声源识别方法 | 第35-36页 |
| 4.1.1 频谱分析法 | 第35页 |
| 4.1.2 消去法（分别运行法） | 第35页 |
| 4.1.3 声强测量法 | 第35-36页 |
| 4.1.4 铅覆盖法 | 第36页 |
| 4.2 采用铅覆盖法对噪声源进行识别验证 | 第36-51页 |
| 4.2.1 采用覆盖法进行噪声测量 | 第36-43页 |
| 4.2.2 频谱分析 | 第43-51页 |
| 4.2.3 测量分析结论 | 第51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 降噪控制优化方案设计 | 第53-58页 |
| 5.1 油底壳降噪 | 第53-56页 |
| 5.1.1 油底壳模态实验 | 第53-54页 |
| 5.1.2 油底壳优化设计 | 第54-55页 |
| 5.1.3 涂布阻尼材料 | 第55-56页 |
| 5.2 其它降噪方案 | 第56-57页 |
| 5.2.1 排气系统降噪 | 第56页 |
| 5.2.2 车身降噪 | 第56-57页 |
| 5.2.3 加装发动机隔声罩 | 第57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 全文总结及工作展望 | 第58-59页 |
| 6.1 全文总结 | 第58页 |
| 6.2 工作展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
