基于Zigbee Pro协议的地铁车门监测系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 专用术语注释表 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文研究主要内容 | 第11页 |
| 1.4 本论文组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 无线自组网方案分析 | 第13-23页 |
| 2.1 无线自组网简介 | 第13-18页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第13-15页 |
| 2.1.2 几种无线组网技术比较 | 第15-18页 |
| 2.2 Zigbee pro网络协议 | 第18-22页 |
| 2.2.1 Zigbee Pro网络协议简介 | 第18页 |
| 2.2.2 Zigbee Pro自组网协议特点 | 第18-20页 |
| 2.2.3 Zigbee Pro协议分层结构 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 地铁列车无线传输系统组网 | 第23-39页 |
| 3.1 车厢内自组网方案 | 第23-26页 |
| 3.1.1 网络拓扑结构 | 第23-25页 |
| 3.1.2 车厢自组网设计 | 第25-26页 |
| 3.2 无线组网模块SZ05-AVD-TI | 第26-29页 |
| 3.2.1 功能概述 | 第26-27页 |
| 3.2.2 技术参数 | 第27-28页 |
| 3.2.3 工作模式 | 第28-29页 |
| 3.2.4 CC2530芯片 | 第29页 |
| 3.2.5 CC2530模块的配置 | 第29页 |
| 3.3 模块传输性能测试 | 第29-35页 |
| 3.3.1 测试方案 | 第31页 |
| 3.3.2 测试条件 | 第31-33页 |
| 3.3.3 测试结果分析 | 第33-35页 |
| 3.4 CDMA通信网关设计 | 第35-38页 |
| 3.4.1 总体框架设计 | 第36页 |
| 3.4.2 无线传输系统硬件设计 | 第36页 |
| 3.4.3 无线传输系统软件设计 | 第36-37页 |
| 3.4.4 系统硬件实现 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 车门数据传输通信协议设计 | 第39-45页 |
| 4.1 门网关与服务器通信协议设计 | 第39-41页 |
| 4.1.1 门网关与服务器通信协议约定 | 第39页 |
| 4.1.2 门网关与服务器通信协议帧结构设计 | 第39-41页 |
| 4.1.3 数据上报约定 | 第41页 |
| 4.2 车门数据采集节点远程监测信息帧格式 | 第41-43页 |
| 4.2.1 采集节点与汇集节点通信协议约定 | 第41页 |
| 4.2.2 采集节点与汇集节点通讯帧结构设计 | 第41-43页 |
| 4.2.3 数据上报约定 | 第43页 |
| 4.3 故障约定 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 车门监测系统方案的设计及实现 | 第45-61页 |
| 5.1 前端装置 | 第45-48页 |
| 5.1.1 单元模块说明 | 第46-47页 |
| 5.1.2 接口说明 | 第47-48页 |
| 5.2 远程监控终端与显示子系统设计 | 第48-53页 |
| 5.2.1 远程监控与智能诊断系统 | 第49-50页 |
| 5.2.2 门系统远程在线监测显示功能 | 第50-52页 |
| 5.2.3 门系统远程分析与诊断功能 | 第52-53页 |
| 5.3 系统安全性与测试 | 第53-58页 |
| 5.3.1 系统的安全性设计 | 第53-54页 |
| 5.3.2 门监测器测试 | 第54-57页 |
| 5.3.3 安全性测试 | 第57-58页 |
| 5.4 系统方案实施 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
