| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 不锈钢轨道客车车体材料及其发展 | 第12-15页 |
| 1.3.1 不锈钢轨道客车车体材料 | 第12-14页 |
| 1.3.2 不锈钢轨道客车的发展 | 第14-15页 |
| 1.4 车体不锈钢焊接技术研究进展及其疲劳强度研究方法 | 第15-19页 |
| 1.4.1 车体不锈钢焊接技术研究进展 | 第15-17页 |
| 1.4.2 车体不锈钢焊接技术疲劳强度的研究方法 | 第17-19页 |
| 1.5 有限元分析的应用 | 第19-20页 |
| 1.6 本文的研究意义及主要内容 | 第20-23页 |
| 第2章 试验材料与研究方法 | 第23-33页 |
| 2.1 试验试件的设计与制备 | 第23-27页 |
| 2.1.1 试验材料 | 第23-24页 |
| 2.1.2 设计参考与依据 | 第24-25页 |
| 2.1.3 竖焊缝式激光焊接疲劳试样的制备 | 第25-27页 |
| 2.2 竖式激光焊结构试样的拉伸试验 | 第27-28页 |
| 2.3 竖式激光焊结构试样的疲劳试验 | 第28-29页 |
| 2.4 试件焊接头疲劳断裂分析 | 第29页 |
| 2.5 基于ABAQUS的有限元分析 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 竖焊缝式激光焊结构的拉伸性能 | 第33-41页 |
| 3.1 竖焊缝式激光焊接头微观组织结构 | 第33-34页 |
| 3.2 各规格激光焊最大载荷的正态分布检验 | 第34-35页 |
| 3.3 竖焊缝式激光焊接结构的拉伸性能与对比 | 第35-39页 |
| 3.3.1 竖焊缝式激光焊接结构的拉伸性能 | 第35-37页 |
| 3.3.2 焊缝尺寸数目对激光焊接试件拉伸性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 焊缝尺寸对疲劳性能的影响及微观分析 | 第41-59页 |
| 4.1 疲劳试验方法条件及数据处理 | 第41-43页 |
| 4.1.1 疲劳试验方法 | 第41-42页 |
| 4.1.2 试验条件及其数据处理 | 第42-43页 |
| 4.2 熔透竖焊缝式激光焊接结构疲劳性能 | 第43-46页 |
| 4.2.1 30mm单竖焊缝激光焊接结构疲劳性能 | 第43-44页 |
| 4.2.2 30mm双竖焊缝激光焊接结构疲劳性能 | 第44-45页 |
| 4.2.3 15mm双竖焊缝激光焊接结构疲劳性能 | 第45-46页 |
| 4.3 焊缝尺寸设计对焊接头疲劳性能的影响 | 第46-50页 |
| 4.3.1 30mm单竖焊缝与30mm双竖焊缝疲劳性能对比分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 30mm单竖焊缝与15mm双竖焊缝疲劳性能对比分析 | 第48-49页 |
| 4.3.3 30mm双竖焊缝与15mm双竖焊缝疲劳性能对比分析 | 第49-50页 |
| 4.4 竖焊缝式激光焊疲劳断裂模式分析 | 第50-58页 |
| 4.4.1 搭接激光焊的疲劳断裂模式 | 第50-52页 |
| 4.4.2 竖缝式激光焊断裂分析 | 第52-56页 |
| 4.4.3 竖缝式激光焊疲劳断口分析 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 基于ABAQUS的竖焊缝式激光焊有限元分析 | 第59-69页 |
| 5.1 竖焊缝式激光焊接试件模型的建立 | 第59-61页 |
| 5.1.1 试件模型创建以及材料属性 | 第59-60页 |
| 5.1.2 划分网格及拉伸仿真加载方法 | 第60-61页 |
| 5.2 搭接试样模型拉伸性能的验证 | 第61-63页 |
| 5.3 竖缝式激光焊结构疲劳应力模拟分析 | 第63-67页 |
| 5.3.1 低周疲劳模型应力模拟 | 第63-64页 |
| 5.3.2 中周疲劳模型应力模拟 | 第64-66页 |
| 5.3.3 高周疲劳模型应力模拟 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 总论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
