| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要工作和章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 VANET相关技术介绍 | 第19-30页 |
| 2.1 VANET的特点与挑战 | 第19页 |
| 2.2 VANET系统框架及关键技术 | 第19-23页 |
| 2.2.1 专用短程通信技术 | 第20-21页 |
| 2.2.2 WAVE标准架构 | 第21-23页 |
| 2.3 VANET路由协议 | 第23-29页 |
| 2.3.1 基于拓扑的路由协议 | 第24-27页 |
| 2.3.2 基于地理位置的路由协议 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 AODV路由协议相关研究 | 第30-40页 |
| 3.1 AODV路由协议简介 | 第30-31页 |
| 3.2 AODV路由算法工作原理 | 第31-39页 |
| 3.2.1 路由发现阶段 | 第31-36页 |
| 3.2.2 路由维护阶段 | 第36-38页 |
| 3.2.3 VANET中AODV路由协议的缺陷分析 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于通信距离和链路生存时间的AODV-RL算法改进 | 第40-52页 |
| 4.1 车间通信距离对车间通信的影响 | 第40-44页 |
| 4.1.1 传输损耗 | 第40-42页 |
| 4.1.2 VANET天线在城市环境下的传播距离 | 第42-44页 |
| 4.2 链路生存时间对车间通信的影响 | 第44-46页 |
| 4.3 基于通信距离和链路生存时间的AODV-RL的算法实现 | 第46-50页 |
| 4.3.1 算法提出的背景 | 第46页 |
| 4.3.2 路由发现机制的改进 | 第46-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 仿真实验及结果分析 | 第52-63页 |
| 5.1 仿真场景和环境的介绍 | 第52-55页 |
| 5.1.1 VANET移动模型介绍 | 第52-53页 |
| 5.1.2 仿真软件简介 | 第53-54页 |
| 5.1.3 SUMO、MOVE和NS2的综合仿真平台 | 第54-55页 |
| 5.2 路由性能评价指标 | 第55-56页 |
| 5.3 仿真场景设置 | 第56-57页 |
| 5.4 仿真结果对比分析 | 第57-62页 |
| 5.4.1 不同车辆节点数目下路由协议性能对比 | 第57-60页 |
| 5.4.2 不同车辆最大移动速度下路由协议性能对比 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 总结 | 第63页 |
| 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
