苏州星港异形人行景观天桥的结构设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 异形人行景观天桥概述 | 第11-14页 |
| 1.2 景观桥梁研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 景观桥梁研究的现状和发展 | 第14-16页 |
| 1.2.2 复杂异形箱梁桥研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 人行天桥景观要求与结构选型 | 第20-27页 |
| 2.1 景观工程背景与景观设计构思 | 第20-22页 |
| 2.2 基于景观的桥梁结构造型选择 | 第22-26页 |
| 2.2.1 北桥 | 第22-24页 |
| 2.2.2 南桥 | 第24-25页 |
| 2.2.3 桥墩选型 | 第25页 |
| 2.2.4 桥台选型 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 设计基本理论与计算方法 | 第27-39页 |
| 3.1 箱形截面梁的受力特点 | 第27-29页 |
| 3.2 箱形截面梁的构造设计 | 第29-30页 |
| 3.3 预应力钢筋的设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 预应力筋的计算 | 第30-34页 |
| 3.3.2 预应力筋的布置 | 第34-35页 |
| 3.4 计算方法及本文的应用 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 基于梁单元模型的结构设计与计算 | 第39-81页 |
| 4.1 星港人行桥概况 | 第39-43页 |
| 4.1.1 星港桥的结构特点 | 第39-41页 |
| 4.1.2 工程自然条件和地质条件 | 第41-42页 |
| 4.1.3 星港桥设计步骤 | 第42-43页 |
| 4.2 星港桥布局与构造特点 | 第43-49页 |
| 4.2.1 桥型布置 | 第43-47页 |
| 4.2.2 北桥主桥上部结构 | 第47-48页 |
| 4.2.3 桥墩构造要点 | 第48-49页 |
| 4.2.4 桥台布置 | 第49页 |
| 4.2.5 基础布置 | 第49页 |
| 4.2.6 附属工程 | 第49页 |
| 4.3 桥梁施工要点 | 第49-51页 |
| 4.3.1 施工方法与施工顺序 | 第49-50页 |
| 4.3.2 桥墩承台支护方案 | 第50-51页 |
| 4.4 结构分析 | 第51-80页 |
| 4.4.1 结构有限元建模 | 第51-53页 |
| 4.4.2 作用效应计算 | 第53-67页 |
| 4.4.3 预应力钢筋设计 | 第67-68页 |
| 4.4.4 截面验算 | 第68-80页 |
| 4.5 本站小结 | 第80-81页 |
| 第五章 基于实体单元模型的结构应力与位移分析 | 第81-97页 |
| 5.1 实体单元有限元模型的建立 | 第81-86页 |
| 5.1.1 建模方法 | 第81-83页 |
| 5.1.2 ABAQUS有限元建模要点 | 第83-86页 |
| 5.2 北桥主桥受力分析 | 第86-94页 |
| 5.2.1 荷载工况 | 第86页 |
| 5.2.2 主梁位移和应力 | 第86-91页 |
| 5.2.3 主桥桥墩应力分析 | 第91-94页 |
| 5.3 实体元模型与梁元模型计算结果对比分析 | 第94-95页 |
| 5.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-99页 |
| 6.1 本文的研究结论 | 第97-98页 |
| 6.2 研究展望 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 在读期间发表的学术论文与工程业绩 | 第104页 |
