基于系统动力学的铁路汽车运输定价方法研究
致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景和研究意义 | 第10-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
1.3 研究思路与技术路线 | 第16-18页 |
2 汽车物流现状及发展分析 | 第18-27页 |
2.1 汽车物流行业的现状分析 | 第18-21页 |
2.2 铁路汽车物流的现状分析 | 第21-26页 |
本章小结 | 第26-27页 |
3 铁路运输定价的影响因素分析 | 第27-35页 |
3.1 铁路运价构成 | 第27-28页 |
3.2 定价内部因素分析 | 第28-31页 |
3.3 定价外部因素分析 | 第31-32页 |
3.4 定价方法分析 | 第32-33页 |
本章小结 | 第33-35页 |
4 基于系统动力学的铁路汽车运输定价模型的建立 | 第35-46页 |
4.1 系统动力学概述 | 第35-38页 |
4.2 铁路汽车运输定价模型的构建 | 第38-45页 |
本章小结 | 第45-46页 |
5 基于系统动力学的铁路汽车运输定价模型的应用 | 第46-56页 |
5.1 常量分析 | 第46页 |
5.2 公路竞争价格对系统的影响 | 第46-48页 |
5.3 价格影响系数对系统的影响 | 第48-50页 |
5.4 运输需求增长量对系统的影响 | 第50-52页 |
5.5 平均运距对系统的影响 | 第52-54页 |
5.6 四要素对系统的影响 | 第54-55页 |
本章小结 | 第55-56页 |
6 结论与展望 | 第56-58页 |
6.1 主要结论 | 第56页 |
6.2 创新点 | 第56-57页 |
6.3 需要进一步研究的问题 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-59页 |
作者简历 | 第59-60页 |
学位论文数据集 | 第60-61页 |