| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法与框架 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法与写作思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论与文献综述 | 第15-27页 |
| 2.1 经营类事业单位概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 事业单位与分类改革 | 第15页 |
| 2.1.2 经营类事业单位与改制转企 | 第15-16页 |
| 2.1.3 经营类事业单位中公路工程转制企业 | 第16-17页 |
| 2.2 企业战略理论概述 | 第17-24页 |
| 2.2.1 企业战略涵义 | 第17页 |
| 2.2.2 企业战略层次 | 第17-18页 |
| 2.2.3 企业战略管理作用与流程 | 第18-20页 |
| 2.2.4 战略分析方法 | 第20-24页 |
| 2.3 文献综述 | 第24-27页 |
| 第三章 W市公路工程转制企业的战略环境分析 | 第27-46页 |
| 3.1 W市公路工程行业概况 | 第27-28页 |
| 3.2 W市公路工程转制企业概况 | 第28-30页 |
| 3.3 W市公路工程转制企业战略环境分析 | 第30-40页 |
| 3.3.1 W市公路工程转制企业宏观环境分析 | 第30-34页 |
| 3.3.2 W市公路工程转制企业行业竞争结构分析 | 第34-36页 |
| 3.3.3 W市公路工程转制企业内部环境分析 | 第36-40页 |
| 3.4 W市公路工程转制企业SWOT分析 | 第40-46页 |
| 3.4.1 转制企业的优势 | 第40-41页 |
| 3.4.2 转制企业的劣势 | 第41-42页 |
| 3.4.3 转制企业的机会 | 第42页 |
| 3.4.4 转制企业的威胁 | 第42-43页 |
| 3.4.5 转制企业的SWOT分析矩阵 | 第43-44页 |
| 3.4.6 转制企业的SWOT分析矩阵要素筛选与要素强度 | 第44-46页 |
| 第四章 W市公路工程转制企业的SWOT-AHP分析与战略选择 | 第46-52页 |
| 4.1 W市公路工程转制企业的SWOT-AHP分析 | 第46-49页 |
| 4.1.1 转制企业SWOT-AHP模型建立 | 第46页 |
| 4.1.2 转制企业SWOT-AHP模型要素权重 | 第46-48页 |
| 4.1.3 转制企业SWOT-AHP模型要素权重结果与综合强度 | 第48-49页 |
| 4.2 W市公路工程转制企业的战略选择 | 第49-52页 |
| 4.2.1 W市公路工程转制企业的战略目标 | 第49-50页 |
| 4.2.2 S、W、O、T系统层总体强度计算结果 | 第50页 |
| 4.2.3 W市公路工程转制企业的战略选择 | 第50-52页 |
| 第五章 W市公路工程转制企业战略实施措施建议 | 第52-58页 |
| 5.1 政府及上级主管部门层面的措施建议 | 第52-54页 |
| 5.1.1 财政扶持与资金保障 | 第52-53页 |
| 5.1.2 引导转制企业联营、重组 | 第53页 |
| 5.1.3 加强行业治理监管,打击恶性竞争 | 第53-54页 |
| 5.1.4 确保改革政策与措施落实到位 | 第54页 |
| 5.2 转制企业层面措施建议 | 第54-57页 |
| 5.2.1 抓住改革机遇,创新经营理念,寻求联合经营 | 第54-55页 |
| 5.2.2 依靠施工资质优势,扩大市场空间 | 第55页 |
| 5.2.3 利用施工管理体系完善和招标单位认同,树立企业品牌 | 第55-56页 |
| 5.2.4 立足现代企业制度,完善企业内部建设,实现企业长远发展 | 第56-57页 |
| 5.3 W市公路工程转制企业战略评价与控制 | 第57-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A W市公路工程转制企业战略选择影响要素调查问卷 | 第65-67页 |
| 附录B W市公路工程转制企业模型分析矩阵要素评分表 | 第67-70页 |
| 附录C 攻读学位期间发表论文目录 | 第70页 |
