| 学位论文数据集 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 气阀瞬态特性研究进展 | 第12-15页 |
| 1.2.1 普通工况气阀瞬态特性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 无级气量调节工况气阀瞬态特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 以气阀瞬态特性为基础的气阀优化研究现状 | 第14页 |
| 1.2.4 气阀阀片撞击瞬态特性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 气阀故障模拟及实验研究 | 第15-16页 |
| 1.3.1 气阀的主要故障形式 | 第15页 |
| 1.3.2 气阀故障研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 阀片运动理论研究及UDF控制程序 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 往复压缩机气阀结构及工作原理 | 第17-20页 |
| 2.2.1 往复压缩机气阀结构 | 第17-18页 |
| 2.2.2 气阀的工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2.3 阀片的受力分析及运动方程 | 第19-20页 |
| 2.3 FLUENT软件UDF控制程序 | 第20-23页 |
| 2.3.1 FLUENT软件的UDF功能简介 | 第20页 |
| 2.3.2 阀片运动控制程序 | 第20-21页 |
| 2.3.3 阀片变速直线运动过程 | 第21-22页 |
| 2.3.4 阀片撞击反弹过程 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 多工况气阀瞬态特性CFD模拟及实验研究 | 第25-57页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 FLUENT数值模拟基本原理 | 第25-27页 |
| 3.3 多工况气阀瞬态特性数值模拟及实验 | 第27-35页 |
| 3.3.1 无级气量调节原理及方式 | 第27-30页 |
| 3.3.2 气阀及气缸流道建模及网格划分 | 第30-34页 |
| 3.3.3 多工况往复压缩机工作过程模拟 | 第34页 |
| 3.3.4 往复压缩机动态压力测量试验 | 第34-35页 |
| 3.4 CFD数值模拟结果与实验结果分析 | 第35-54页 |
| 3.4.1 往复压缩机缸内动态压力对比及流场分析 | 第35-42页 |
| 3.4.2 多工况下吸气阀瞬态特性数值模拟结果分析 | 第42-48页 |
| 3.4.3 卸荷器顶开装置匀速撤回结果分析 | 第48-50页 |
| 3.4.4 卸荷器顶开装置及阀片作用力优化分析 | 第50-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-57页 |
| 第四章 阀片撞击特性及裂纹故障模拟分析 | 第57-69页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 不同排气量工况下阀片与阀座撞击应力分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 LS-DYNA简介及基本理论 | 第57-58页 |
| 4.2.2 阀片与阀座的建模与网格划分 | 第58-60页 |
| 4.2.3 碰撞模拟结果分析 | 第60-63页 |
| 4.3 阀片模态分析及裂纹故障模拟 | 第63-67页 |
| 4.3.1 模态分析理论及应用 | 第63-64页 |
| 4.3.2 正常阀片与裂纹阀片计算模态分析 | 第64-65页 |
| 4.3.3 裂纹阀片与阀座撞击模拟 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 作者和导师简介 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80-81页 |