| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究主要内容 | 第10-11页 |
| 第2章 文献综述 | 第11-16页 |
| 2.1 国内外成本控制研究现状 | 第11-13页 |
| 2.1.1 国外成本控制研究现状 | 第11-13页 |
| 2.1.2 国内成本控制研究现状 | 第13页 |
| 2.2 国内航运成本控制研究的现状 | 第13-16页 |
| 第3章 航运企业成本控制概述 | 第16-21页 |
| 3.1 航运企业成本构成 | 第16-17页 |
| 3.2 航运企业成本控制目标及原则 | 第17-19页 |
| 3.3 成本控制的要素和方法 | 第19-21页 |
| 第4章 马士基航运成本控制问题 | 第21-51页 |
| 4.1 航运企业的基本情况 | 第21-23页 |
| 4.1.1 马士基的基本情况 | 第21页 |
| 4.1.2 P3、2M联盟的基本情况 | 第21-23页 |
| 4.2 马士基航运的内部环境分析 | 第23-30页 |
| 4.2.1 内部管理分析 | 第23-27页 |
| 4.2.2 市场营销能力分析 | 第27-30页 |
| 4.3 马士基航运的外部环境分析 | 第30-36页 |
| 4.3.1 宏观环境分析 | 第30-31页 |
| 4.3.2 微观环境分析 | 第31-36页 |
| 4.4 马士基航运成本控制分析 | 第36-48页 |
| 4.4.1 营运成本 | 第39-41页 |
| 4.4.2 燃油成本 | 第41-44页 |
| 4.4.3 保险成本 | 第44-46页 |
| 4.4.4 其他成本 | 第46-48页 |
| 4.5 对马士基航运成本控制的建议 | 第48-51页 |
| 第5章 总结与启示 | 第51-54页 |
| 5.1 总结 | 第51页 |
| 5.2 研究启示 | 第51-52页 |
| 5.3 局限性 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A 马士基2005-2014资产负债表(简表) | 第57-59页 |
| 附录B 利润表(简表) | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |