| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·问题提出 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·理论意义 | 第11页 |
| ·实践意义 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论与研究综述 | 第14-24页 |
| ·委托代理理论与研究综述 | 第14-18页 |
| ·委托代理理论 | 第14-16页 |
| ·国内外委托代理理论综述 | 第16-18页 |
| ·政府还贷公路运营模式理论与研究综述 | 第18-22页 |
| ·概念界定 | 第18-21页 |
| ·研究综述 | 第21-22页 |
| ·相关研究评价 | 第22-24页 |
| 第三章 政府还贷公路的事业型运营模式委托代理问题研究 | 第24-37页 |
| ·政府还贷公路事业型运营模式的委托代理关系 | 第24-27页 |
| ·委托代理关系的成立条件 | 第24-25页 |
| ·委托代理关系确认 | 第25-26页 |
| ·委托代理关系分析 | 第26-27页 |
| ·委托代理问题分析 | 第27-37页 |
| ·委托代理链条分析 | 第27-31页 |
| ·委托人与代理人的利益目标分析 | 第31-34页 |
| ·剩余索取权的缺失分析 | 第34-37页 |
| 第四章 政府还贷公路运营模式改进途径选择 | 第37-49页 |
| ·收费公路运营模式简介及比较 | 第37-41页 |
| ·运营模式简介 | 第37-39页 |
| ·租赁制、委托运营模式与事业型运营模式的比较分析 | 第39页 |
| ·委托经营模式与租赁制模式比较分析 | 第39-41页 |
| ·运营模式选择的原则和思路 | 第41-43页 |
| ·选择原则 | 第41-42页 |
| ·选择思路 | 第42-43页 |
| ·运营模式的可行性分析 | 第43-45页 |
| ·委托运营模式的可行性分析 | 第43-44页 |
| ·租赁制模式的可行性分析 | 第44页 |
| ·运营权分离运营的可行性分析 | 第44-45页 |
| ·政府还贷公路运营模式的选择 | 第45-49页 |
| ·收费权的运营模式选择 | 第46-47页 |
| ·广告经营权和服务设施经营权的运营模式选择 | 第47-49页 |
| 第五章 改进和完善政府还贷公路运营模式的相关对策 | 第49-56页 |
| ·完善相关法规,为推行租赁制与委托经营模式提供法制基础 | 第49-51页 |
| ·制定关于政府还贷公路运营的专门法规 | 第49-50页 |
| ·制定政府还贷公路运营权相关运营模式的配套法律法规 | 第50-51页 |
| ·理顺运营体制、加强运营监管 | 第51-53页 |
| ·理顺政府还贷公路运营体制 | 第51-52页 |
| ·建立动态监管机制,加强运营监管 | 第52-53页 |
| ·改进和完善政府还贷公路运营模式的技术细节 | 第53-56页 |
| ·规范合同内容 | 第53页 |
| ·严格审批程序 | 第53页 |
| ·实行公开招投标和集体讨论决定制度,防止暗箱操作 | 第53页 |
| ·科学合理的确定租赁期限及租金 | 第53-54页 |
| ·委托运营模式的收益分配 | 第54页 |
| ·维护员工合法权益 | 第54-55页 |
| ·规范中止契约和收回运营权的行为 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 1 主要研究结论与创新点 | 第56-57页 |
| 2 未来展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
