| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.3 理论背景及所涉及学科领域 | 第11-13页 |
| 1.3.1 基于直觉化交互设计 | 第11-12页 |
| 1.3.2 眼追踪技术和眼动交互设计 | 第12页 |
| 1.3.3 驾驶眼动分析 | 第12页 |
| 1.3.4 车载抬头显示器设计 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法、研究框架和组织结构 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13-14页 |
| 1.4.3 组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 眼动技术以及交互分析 | 第16-22页 |
| 2.1 视线追踪理论概述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 眼睛构造与眼动追踪原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 基本眼动特征研究 | 第17-18页 |
| 2.1.3 眼追踪技术应用领域概述 | 第18-19页 |
| 2.2 眼追踪技术在人机交互领域应用分析 | 第19-20页 |
| 2.2.1 眼动交互应用目的分类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 眼动交互在不同媒介中的应用 | 第20页 |
| 2.3 眼动技术在交通工具中的应用 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 人因素以及汽车交互分析 | 第22-35页 |
| 3.1 汽车交互分析 | 第22-26页 |
| 3.1.1 车载信息娱乐系统 | 第22-23页 |
| 3.1.2 汽车交互模式研究 | 第23-25页 |
| 3.1.3 用户基于车载信息娱乐系统服务的兴趣点的研究 | 第25-26页 |
| 3.2 人因素研究 | 第26-30页 |
| 3.2.1 认知与分心 | 第27-28页 |
| 3.2.2 驾驶眼动特征 | 第28-30页 |
| 3.3 车载抬头显示器应用研究 | 第30-34页 |
| 3.3.1 抬头显示器设计特征分析 | 第30-33页 |
| 3.3.2 抬头显示器眼动交互界面初步设计 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 眼动交互原型的方法论与原型设计 | 第35-56页 |
| 4.1 以人为中心的直觉化交互设计方法综述 | 第35-37页 |
| 4.2 驾驶调研与眼动特征语义分析 | 第37-41页 |
| 4.2.1 眼动交互文献研究 | 第37-38页 |
| 4.2.2 眼动语义探索的实地研究 | 第38-41页 |
| 4.3 设计原型研究过程与方法 | 第41-54页 |
| 4.3.1 研究方法与分析 | 第41-43页 |
| 4.3.2 研究过程与原型迭代 | 第43-52页 |
| 4.3.3 交互反馈机制与设计原型确定 | 第52-54页 |
| 4.4 车载抬头显示器眼动交互设计特征 | 第54-56页 |
| 第5章 实验与数据统计 | 第56-64页 |
| 5.1 实验设计 | 第56-57页 |
| 5.1.1 设备 | 第56页 |
| 5.1.2 实验目的方法流程 | 第56-57页 |
| 5.2 数据分析 | 第57-62页 |
| 5.2.1 基本情况介绍和定性定量分析 | 第57页 |
| 5.2.2 交互评价 | 第57-58页 |
| 5.2.3 操作安全性评价 | 第58-62页 |
| 5.3 项目总结及展望 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 附录B 访谈提纲 | 第72-75页 |
| 附录C 测试脚本 | 第75-77页 |