| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的技术路线和可行性 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究的技术路线 | 第13页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.3 研究的可行性 | 第14页 |
| 1.5 论文的结构和研究的创新点 | 第14-16页 |
| 1.5.1 论文的结构 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究的重点及创新点 | 第15-16页 |
| 2 海关企业信用管理体系概述 | 第16-22页 |
| 2.1 相关概念与理论基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 信用的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 信用的特点 | 第16页 |
| 2.1.3 信用管理的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.4 海关企业信用管理的概念 | 第17页 |
| 2.1.5 理论基础 | 第17-18页 |
| 2.2 海关企业信用管理体系的功能 | 第18-19页 |
| 2.2.1 海关企业信用管理体系具有记忆功能 | 第18页 |
| 2.2.2 海关企业信用管理体系具有识别功能 | 第18页 |
| 2.2.3 海关企业信用管理体系具有警示功能 | 第18-19页 |
| 2.3 建设海关企业信用管理体系的必要性 | 第19-20页 |
| 2.3.1 海关企业信用管理体系建设有助于增强贸易安全 | 第19页 |
| 2.3.2 海关企业信用管理体系建设有助于完善信用秩序 | 第19页 |
| 2.3.3 海关企业信用管理体系建设是提高自身监管效能的需要 | 第19-20页 |
| 2.3.4 海关企业信用管理体系建设有助于降低交易成本 | 第20页 |
| 2.4 我国海关企业信用管理体系的发展历程 | 第20-22页 |
| 2.4.1 第一阶段（1999 年至 2008 年） | 第20-21页 |
| 2.4.2 第二阶段（2008 年至 2011 年） | 第21页 |
| 2.4.3 第三阶段（2011 年至今） | 第21-22页 |
| 3 重庆海关企业信用管理体系运行现状 | 第22-28页 |
| 3.1 重庆市概况 | 第22-23页 |
| 3.2 重庆海关概况 | 第23页 |
| 3.3 重庆海关企业信用管理体系概况 | 第23-26页 |
| 3.3.1 重庆海关企业信用管理机构设置 | 第23页 |
| 3.3.2 重庆海关企业信用管理体系的运行机制 | 第23-25页 |
| 3.3.3 重庆海关企业信用管理体系基本情况 | 第25-26页 |
| 3.4 重庆海关企业信用管理体系运行情况 | 第26-28页 |
| 3.4.1 调查问卷基本情况 | 第26-27页 |
| 3.4.2 企业失信行为对海关企业信用管理的影响 | 第27-28页 |
| 4 重庆海关企业信用管理体系存在问题及原因分析 | 第28-35页 |
| 4.1 基础信息质量不高 | 第28-30页 |
| 4.1.1 信息缺乏统一性 | 第28-29页 |
| 4.1.2 企业注册环节存在缺陷 | 第29页 |
| 4.1.3 外部信息缺失 | 第29页 |
| 4.1.4 信息的时效性不高 | 第29-30页 |
| 4.2 企业分类管理制度存在缺陷 | 第30-32页 |
| 4.2.1 分类管理方法单一 | 第30页 |
| 4.2.2 信用管理前后环节不完善 | 第30-31页 |
| 4.2.3 企业管理创新不足 | 第31页 |
| 4.2.4 企业分类管理制度缺乏退出机制 | 第31-32页 |
| 4.3 执法统一性有待加强 | 第32-33页 |
| 4.3.1 认识的偏差导致执法理念的不统一 | 第32-33页 |
| 4.3.2 权力运行机制的不健全导致执法决策不统一 | 第33页 |
| 4.3.3 程序控制的不严密导致执法流程的不统一 | 第33页 |
| 4.3.4 执法依据在具体适用时存在问题 | 第33页 |
| 4.3.5 自由裁量权不正当行使引发执法不统一 | 第33页 |
| 4.4 口岸通关管理机制不健全 | 第33-34页 |
| 4.4.1 口岸通关改革的价值取向问题 | 第34页 |
| 4.4.2 口岸管理体制缺乏顶层设计 | 第34页 |
| 4.5 社会整体诚信水平较低 | 第34-35页 |
| 5 完善海关企业信用管理体系的对策建议 | 第35-44页 |
| 5.1 完善海关企业信用管理制度 | 第35-36页 |
| 5.1.1 构建企业动态量化管理机制 | 第35页 |
| 5.1.2 实现集约化管理 | 第35页 |
| 5.1.3 强化企业信用管理措施的差别化 | 第35页 |
| 5.1.4 设立“退出”机制 | 第35-36页 |
| 5.2 强化执法统一性 | 第36页 |
| 5.2.1 深入推行立法论证和评估 | 第36页 |
| 5.2.2 加强职能指导，规范执法运行机制 | 第36页 |
| 5.2.3 完善指标体系，强化主动预防 | 第36页 |
| 5.3 优化口岸管理模式 | 第36-38页 |
| 5.3.1 理顺口岸管理体制 | 第36-37页 |
| 5.3.2 完善法律法规制度建设 | 第37页 |
| 5.3.3 加强突发事件应急协调合作 | 第37页 |
| 5.3.4 加强海关统计的横向联系 | 第37-38页 |
| 5.3.5 强化海关与检验检疫部门的沟通协调 | 第38页 |
| 5.4 深化关企合作 | 第38-39页 |
| 5.4.1 优化海关与企业的角色定位 | 第38-39页 |
| 5.4.2 拓展沟通渠道 | 第39页 |
| 5.4.3 强化海关与企业自我约束 | 第39页 |
| 5.5 提高海关企业管理信息化水平 | 第39-42页 |
| 5.5.1 加强系统融合，完善信息管理 | 第40页 |
| 5.5.2 规范企业信息录入工作 | 第40页 |
| 5.5.3 建立风险管理市场调研机制 | 第40-41页 |
| 5.5.4 拓宽企业信息搜集渠道 | 第41-42页 |
| 5.6 引入 AEO 制度，积极参与国际合作 | 第42-43页 |
| 5.7 营造诚信守法的社会环境 | 第43-44页 |
| 6 结论 | 第44-46页 |
| 6.1 基本结论 | 第44页 |
| 6.2 研究存在的不足及以后方向 | 第44-46页 |
| 6.2.1 论文存在的不足 | 第44页 |
| 6.2.2 进一步研究方向 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录 | 第50-53页 |
| A. 调查问卷（企业） | 第50-53页 |
| B. 调查问卷（企业） | 第53页 |
