高速铁路站场内湿陷性黄土地基水泥土挤密桩处理技术试验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 湿陷性黄土研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 湿陷性黄土研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 目前存在的问题 | 第14页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第14-15页 |
| 2 湿陷性黄土基本性质及处理方法 | 第15-32页 |
| 2.1 概述 | 第15-16页 |
| 2.2 湿陷性黄土的特殊性 | 第16-17页 |
| 2.3 黄土湿陷机理 | 第17页 |
| 2.4 黄土湿陷性评价 | 第17-19页 |
| 2.4.1 湿陷性的判定 | 第17-18页 |
| 2.4.2 湿陷程度 | 第18页 |
| 2.4.3 场地湿陷类型 | 第18-19页 |
| 2.4.4 地基湿陷等级 | 第19页 |
| 2.4.5 湿陷起始压力 | 第19页 |
| 2.5 试验场地概况及湿陷性黄土性质 | 第19-30页 |
| 2.5.1 试验场地概况 | 第19-21页 |
| 2.5.2 试验场地湿陷性黄土的物理性质 | 第21-25页 |
| 2.5.3 试验场地湿陷性黄土的力学性质 | 第25-30页 |
| 2.6 湿陷性黄土地基处理方法 | 第30-32页 |
| 3 水泥土挤密桩的机理、设计及施工 | 第32-42页 |
| 3.1 水泥土挤密桩挤土效应分析 | 第32-35页 |
| 3.1.1 圆孔扩张理论分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2 圆孔扩张理论的一般解 | 第33-35页 |
| 3.1.3 塑性影响区半径的确定 | 第35页 |
| 3.2 水泥土挤密桩机理 | 第35-36页 |
| 3.3 水泥土挤密桩设计 | 第36-40页 |
| 3.4 施工工艺 | 第40-42页 |
| 3.4.1 施工方法 | 第40页 |
| 3.4.2 施工步骤 | 第40-41页 |
| 3.4.3 施工质量控制 | 第41-42页 |
| 4 水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基试验研究 | 第42-60页 |
| 4.1 室内试验 | 第42-51页 |
| 4.1.1 取样、制样 | 第42-44页 |
| 4.1.2 桩身试验 | 第44-46页 |
| 4.1.3 桩间土试验 | 第46-51页 |
| 4.1.4 复合地基压缩模量 | 第51页 |
| 4.2 现场试验 | 第51-58页 |
| 4.2.1 平板载荷试验 | 第51-56页 |
| 4.2.2 桩土应力比 | 第56-57页 |
| 4.2.3 标准贯入试验 | 第57-58页 |
| 4.3 小结 | 第58-60页 |
| 5 复合地基小型浸水载荷试验 | 第60-66页 |
| 5.1 大面积浸水载荷试验原理和方法 | 第60-61页 |
| 5.2 小型浸水载荷试验内容与步骤 | 第61-62页 |
| 5.3 小型浸水载荷试验结果分析 | 第62-64页 |
| 5.4 小结 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
