明挖公路隧道基坑支护结构分析与施工工艺改进
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 基坑工程的一般特点 | 第10-11页 |
| 1.1.2 明挖公路隧道基坑工程的主要特点 | 第11-13页 |
| 1.1.3 本文的研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 土压力模型讨论 | 第13-15页 |
| 1.2.2 基坑结构内力分析方法 | 第15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评析 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 基坑工程支护结构设计与分析方法研究 | 第17-30页 |
| 2.1 明挖公路隧道基坑的破坏模式 | 第17-19页 |
| 2.2 明挖公路隧道深基坑工程方案设计 | 第19-22页 |
| 2.2.1 常用支护结构类型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 基坑设计的基本要求 | 第21-22页 |
| 2.3 支护结构计算方法 | 第22-29页 |
| 2.3.1 土压力模型 | 第22-24页 |
| 2.3.2 结构内力与变形计算 | 第24-25页 |
| 2.3.3 整体稳定验算 | 第25-26页 |
| 2.3.4 支护结构底部抗隆起验算 | 第26-27页 |
| 2.3.5 抗管涌验算 | 第27页 |
| 2.3.6 承压水验算 | 第27-28页 |
| 2.3.7 抗倾覆验算 | 第28页 |
| 2.3.8 施工过程模拟 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基坑支护结构构件结构分析 | 第30-65页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-33页 |
| 3.2 单排桩支护结构 | 第33-45页 |
| 3.2.1 结构内力与变形计算 | 第33-37页 |
| 3.2.2 稳定性验算 | 第37-43页 |
| 3.2.3 敏感性参数分析及施工工艺改进 | 第43-45页 |
| 3.3 连续墙支护结构 | 第45-56页 |
| 3.3.1 结构内力与变形计算 | 第45-48页 |
| 3.3.2 稳定性验算 | 第48-53页 |
| 3.3.3 敏感性参数分析及施工工艺改进 | 第53-56页 |
| 3.4 钢板桩支护结构 | 第56-64页 |
| 3.4.1 结构内力与变形计算 | 第56-60页 |
| 3.4.2 稳定性验算 | 第60-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 泵房深基坑支护结构整体分析 | 第65-76页 |
| 4.1 工程背景 | 第65-66页 |
| 4.2 原设计方案结构整体受力与变形分析 | 第66-69页 |
| 4.2.1 工况1 | 第66-67页 |
| 4.2.2 工况2 | 第67-68页 |
| 4.2.3 工况3 | 第68-69页 |
| 4.3 改进方案结构整体受力与变形分析 | 第69-74页 |
| 4.3.1 工况1 | 第69-71页 |
| 4.3.2 工况2 | 第71-72页 |
| 4.3.3 工况3 | 第72-73页 |
| 4.3.4 工况4 | 第73-74页 |
| 4.4 原设计方案与改进方案力学指标对比 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-77页 |
| 研究结论 | 第76页 |
| 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
