| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文研究的意义及背景 | 第10-11页 |
| 1.2 泵单向阀研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 某型车载煤层气压裂泵单向阀组寿命短原因 | 第16页 |
| 1.4 研究内容及思路 | 第16-20页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第17-20页 |
| 2 车载煤层气压裂泵泵单向阀工作原理及失效机理 | 第20-34页 |
| 2.1 车载煤层气压裂泵的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.2 泵单向阀作用及重要性 | 第21页 |
| 2.3 车载煤层气压裂运动规律分析 | 第21-29页 |
| 2.3.1 阿道尔夫运动微分方程 | 第21-22页 |
| 2.3.2 MATLAB求解Adolph运动微分方程 | 第22-29页 |
| 2.4 常规泵单向阀组失效机理 | 第29-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 车载煤层气压裂泵泵单向阀失效理化分析 | 第34-38页 |
| 3.1 基本参数 | 第34-35页 |
| 3.2 材料的化学成分分析 | 第35页 |
| 3.3 硬度检测 | 第35页 |
| 3.4 金相组织分析 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 车载煤层气压裂泵泵单向阀模态分析 | 第38-50页 |
| 4.1 泵单向阀的模态分析 | 第38-41页 |
| 4.1.1 有限元分析基本理论 | 第38页 |
| 4.1.2 泵单向阀模态分析 | 第38-41页 |
| 4.1.3 弹簧振子系统计算理论 | 第41页 |
| 4.2 泵单向阀-弹簧频率分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 泵单向阀固有频率理论计算 | 第41页 |
| 4.2.2 阀-弹簧有限元计算 | 第41-43页 |
| 4.2.3 工作频率计算 | 第43-44页 |
| 4.2.4 泵单向阀固有频率与工作频率对比分析 | 第44页 |
| 4.3 泵单向阀固有频率测试 | 第44-49页 |
| 4.3.1 固有频率测量方法 | 第44-45页 |
| 4.3.2 固有频率测试分析方法 | 第45页 |
| 4.3.3 测试及分析流程 | 第45页 |
| 4.3.4 测试数据采集及注意事项 | 第45-46页 |
| 4.3.5 综合分析及注意事项测试 | 第46-47页 |
| 4.3.6 泵单向阀固有频率 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 车载煤层气压裂泵泵单向阀碰撞分析 | 第50-58页 |
| 5.1 ABAQUS有限元软件概述 | 第50-51页 |
| 5.2 泵阀系统冲击力学分析 | 第51-52页 |
| 5.3 有限元模型的建立 | 第52-54页 |
| 5.3.1 三维实体模型的建立 | 第52页 |
| 5.3.2 材料属性 | 第52-53页 |
| 5.3.3 网格划分 | 第53-54页 |
| 5.3.4 边界条件设置 | 第54页 |
| 5.4 泵单向阀碰撞过程分析 | 第54-57页 |
| 5.4.1 泵单向阀碰撞过程 | 第54-56页 |
| 5.4.2 泵单向阀碰撞结果 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 车载煤层气压裂泵泵单向阀结构改进设计 | 第58-66页 |
| 6.1 泵单向阀的改进分析 | 第58-61页 |
| 6.2 泵单向阀的改进设计 | 第61-62页 |
| 6.3 改进后泵单向阀固有频率计算 | 第62-65页 |
| 6.3.1 固有频率理论计算 | 第62页 |
| 6.3.2 固有频率有限元计算 | 第62-64页 |
| 6.3.3 工作频率计算 | 第64-65页 |
| 6.3.4 泵单向阀固有频率与工作频率对比分析 | 第65页 |
| 6.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 7 车载煤层气压裂泵泵单向阀改进后试验 | 第66-70页 |
| 7.1 模拟工况试验用试验机 | 第66页 |
| 7.2 模拟工况试验过程 | 第66-67页 |
| 7.3 模拟工况试验结果 | 第67页 |
| 7.4 用户现场试验 | 第67-68页 |
| 7.5 用户现场试验结果 | 第68-70页 |
| 8 总结和展望 | 第70-72页 |
| 8.1 总结 | 第70页 |
| 8.2 后续工作及展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第78页 |