摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 国外沥青路面 Top-Down 裂缝研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 国内沥青路面 Top-Down 裂缝的研究现状 | 第12-13页 |
1.2.3 沥青路面 Top-Down 裂缝研究现状及研究方法评价 | 第13-14页 |
1.3 主要研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
第二章 沥青路面的轮胎接地模型与模量梯度分析 | 第17-41页 |
2.1 沥青路面中轮胎与路面接触影响因素分析 | 第17-18页 |
2.2 沥青路面中轮胎接地模型研究 | 第18-26页 |
2.2.1 轮胎与路面简化模型的研究现状 | 第18-22页 |
2.2.2 轮胎接地模型的简化 | 第22-26页 |
2.3 沥青路面温度场与老化造成的模量递减梯度 | 第26-39页 |
2.3.1 沥青路面温度场的研究 | 第26-30页 |
2.3.2 沥青路面梯度模量分析 | 第30-39页 |
2.4 本章小结 | 第39-41页 |
第三章 车辆荷载作用下沥青路面 Top-Down开裂应力分析 | 第41-65页 |
3.1 沥青路面弹性层状理论体系基本理论 | 第41-43页 |
3.1.1 基本假设 | 第41页 |
3.1.2 基本方程 | 第41-43页 |
3.2 圆形垂直荷载作用于双层弹性连续体系的应力分析 | 第43-48页 |
3.3 双圆荷载应力的叠加研究 | 第48-51页 |
3.4 沥青路面六层弹性连续体系条件下的应力计算分析 | 第51-63页 |
3.4.1 解析法模型参数的确定 | 第51-52页 |
3.4.2 沥青层状体系下的解析法计算模型的建立 | 第52-62页 |
3.4.3 车辆荷载作用下沥青路面结构应力计算算例分析 | 第62-63页 |
3.5 本章小结 | 第63-65页 |
第四章 突然降温条件下沥青路面 Top-Down开裂温度应力计算 | 第65-82页 |
4.1 基本方程 | 第65-66页 |
4.1.1 热传导方程 | 第65页 |
4.1.2 层间接触边界条件 | 第65-66页 |
4.2 二维弹性层状体系下沥青路面温度应力的研究 | 第66-80页 |
4.2.1 采用的理论分析体系 | 第66页 |
4.2.2 基本计算参数 | 第66-68页 |
4.2.3 弹性层状体系下沥青路面温度应力的计算 | 第68-80页 |
4.3 本章小结 | 第80-82页 |
第五章 沥青路面 Top-Down开裂应力分析方法及检验 | 第82-103页 |
5.1 沥青路面 Top-Down 裂缝应力分析方法 | 第82页 |
5.2 沥青路面 Top-Down 开裂解析法与有限元法的对比分析 | 第82-91页 |
5.2.1 春季工况下的有限元结果统计 | 第83-87页 |
5.2.2 春季工况下的解析法计算结果统计 | 第87-89页 |
5.2.3 有限元法和解析法计算结果对比归纳 | 第89-91页 |
5.3 沥青路面 Top-Down 开裂解析法与试验路的验证 | 第91-101页 |
5.3.1 试验路概况 | 第92-93页 |
5.3.2 测试元件的埋设方案 | 第93-94页 |
5.3.3 应变传感器位置的确定 | 第94-97页 |
5.3.4 落锤式弯沉仪测试 | 第97-101页 |
5.4 本章小节 | 第101-103页 |
第六章 沥青路面 Top-Down开裂机理研究 | 第103-116页 |
6.1 不同工况下沥青路面 Top-Down 开裂应力计算结果分析 | 第103-113页 |
6.2 沥青路面 Top-Down 裂缝判断准则的确定 | 第113-114页 |
6.2.1 最大剪应力理论 | 第113页 |
6.2.2 最大拉应力理论 | 第113-114页 |
6.3 不同状态下解析法分析对比 | 第114页 |
6.4 沥青路面 Top-Down 裂缝开裂机理分析 | 第114-115页 |
6.5 本章小结 | 第115-116页 |
第七章 基本结论和展望 | 第116-118页 |
7.1 基本结论 | 第116-117页 |
7.2 进一步研究和建议 | 第117-118页 |
参考文献 | 第118-120页 |
致谢 | 第120页 |