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沥青路面Top-Down裂缝开裂机理解析法分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 国外沥青路面 Top-Down 裂缝研究现状第10-12页
        1.2.2 国内沥青路面 Top-Down 裂缝的研究现状第12-13页
        1.2.3 沥青路面 Top-Down 裂缝研究现状及研究方法评价第13-14页
    1.3 主要研究内容和技术路线第14-17页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-17页
第二章 沥青路面的轮胎接地模型与模量梯度分析第17-41页
    2.1 沥青路面中轮胎与路面接触影响因素分析第17-18页
    2.2 沥青路面中轮胎接地模型研究第18-26页
        2.2.1 轮胎与路面简化模型的研究现状第18-22页
        2.2.2 轮胎接地模型的简化第22-26页
    2.3 沥青路面温度场与老化造成的模量递减梯度第26-39页
        2.3.1 沥青路面温度场的研究第26-30页
        2.3.2 沥青路面梯度模量分析第30-39页
    2.4 本章小结第39-41页
第三章 车辆荷载作用下沥青路面 Top-Down开裂应力分析第41-65页
    3.1 沥青路面弹性层状理论体系基本理论第41-43页
        3.1.1 基本假设第41页
        3.1.2 基本方程第41-43页
    3.2 圆形垂直荷载作用于双层弹性连续体系的应力分析第43-48页
    3.3 双圆荷载应力的叠加研究第48-51页
    3.4 沥青路面六层弹性连续体系条件下的应力计算分析第51-63页
        3.4.1 解析法模型参数的确定第51-52页
        3.4.2 沥青层状体系下的解析法计算模型的建立第52-62页
        3.4.3 车辆荷载作用下沥青路面结构应力计算算例分析第62-63页
    3.5 本章小结第63-65页
第四章 突然降温条件下沥青路面 Top-Down开裂温度应力计算第65-82页
    4.1 基本方程第65-66页
        4.1.1 热传导方程第65页
        4.1.2 层间接触边界条件第65-66页
    4.2 二维弹性层状体系下沥青路面温度应力的研究第66-80页
        4.2.1 采用的理论分析体系第66页
        4.2.2 基本计算参数第66-68页
        4.2.3 弹性层状体系下沥青路面温度应力的计算第68-80页
    4.3 本章小结第80-82页
第五章 沥青路面 Top-Down开裂应力分析方法及检验第82-103页
    5.1 沥青路面 Top-Down 裂缝应力分析方法第82页
    5.2 沥青路面 Top-Down 开裂解析法与有限元法的对比分析第82-91页
        5.2.1 春季工况下的有限元结果统计第83-87页
        5.2.2 春季工况下的解析法计算结果统计第87-89页
        5.2.3 有限元法和解析法计算结果对比归纳第89-91页
    5.3 沥青路面 Top-Down 开裂解析法与试验路的验证第91-101页
        5.3.1 试验路概况第92-93页
        5.3.2 测试元件的埋设方案第93-94页
        5.3.3 应变传感器位置的确定第94-97页
        5.3.4 落锤式弯沉仪测试第97-101页
    5.4 本章小节第101-103页
第六章 沥青路面 Top-Down开裂机理研究第103-116页
    6.1 不同工况下沥青路面 Top-Down 开裂应力计算结果分析第103-113页
    6.2 沥青路面 Top-Down 裂缝判断准则的确定第113-114页
        6.2.1 最大剪应力理论第113页
        6.2.2 最大拉应力理论第113-114页
    6.3 不同状态下解析法分析对比第114页
    6.4 沥青路面 Top-Down 裂缝开裂机理分析第114-115页
    6.5 本章小结第115-116页
第七章 基本结论和展望第116-118页
    7.1 基本结论第116-117页
    7.2 进一步研究和建议第117-118页
参考文献第118-120页
致谢第120页

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