| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 液压式可变气门机构液压波动分析的背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 可变液压气门研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 全可变液压气门机构研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.2 可变气门机构的研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 机械式全可变气门机构 | 第15-16页 |
| 1.2.2 电磁式全可变气门机构 | 第16-18页 |
| 1.2.3 液压式全可变气门机构 | 第18-20页 |
| 1.2.4 配气机构的研究方法 | 第20-21页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 全可变液压气门系统介绍 | 第23-29页 |
| 2.1 FHVVS整体布局 | 第23-24页 |
| 2.2 气门驱动机构结构及工作原理 | 第24-25页 |
| 2.3 控制机构结构及工作原理 | 第25页 |
| 2.4 落座缓冲结构及工作原理 | 第25-26页 |
| 2.5 FHVVS电控机构介绍 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 FHVVS的仿真模型以及试验台架的搭建 | 第29-41页 |
| 3.1 AMESim软件的介绍 | 第29-30页 |
| 3.2 FHVVS仿真模型的建立 | 第30-34页 |
| 3.2.1 仿真模型的基本假设 | 第30页 |
| 3.2.2 仿真模型建立的理论基础 | 第30-31页 |
| 3.2.3 仿真模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.2.4 仿真参数设定 | 第32-34页 |
| 3.3 试验样机介绍 | 第34页 |
| 3.4 FHWS倒拖试验台架 | 第34-36页 |
| 3.5 试验数据处理 | 第36-37页 |
| 3.6 气门工作过程介绍 | 第37-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 FHVVS系统的仿真与试验结果分析 | 第41-53页 |
| 4.1 试验与仿真验证 | 第41-43页 |
| 4.2 落座缓冲机构的优化 | 第43-45页 |
| 4.3 凸轮型线的优化 | 第45-48页 |
| 4.4 FHVVS系统气门运动分析 | 第48-50页 |
| 4.5 气门升程循环波动分析 | 第50-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 全可变液压气门系统液压波动研究 | 第53-63页 |
| 5.1 FHVVS液压波动成因 | 第53-54页 |
| 5.2 液压系统刚度参数优化 | 第54-55页 |
| 5.3 液压挺柱腔液压压力分析 | 第55-57页 |
| 5.4 液压活塞腔液压压力分析 | 第57-59页 |
| 5.5 降低液压波动措施 | 第59-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第70-71页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第71页 |