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京沪高速铁路客运产品设计研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-25页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-22页
        1.2.1 国外研究现状第13-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-21页
        1.2.3 研究现状总结第21-22页
    1.3 研究思路与论文结构第22-25页
第2章 高速铁路客运产品设计相关理论研究第25-34页
    2.1 产品相关理论第25-26页
    2.2 客运产品内涵第26-31页
        2.2.1 客运产品定义第26-27页
        2.2.2 客运核心产品第27-28页
        2.2.3 客运附加产品第28-30页
        2.2.4 客运形式产品第30-31页
    2.3 高速铁路客运产品品质第31-32页
    2.4 高速铁路客运产品设计原则及流程第32-33页
        2.4.1 设计原则第32-33页
        2.4.2 一般设计流程第33页
    2.5 本章小结第33-34页
第3章 京沪高速铁路客运产品现状分析第34-68页
    3.1 京沪高速铁路概况第34-47页
        3.1.1 京沪高速铁路基本概况第34-37页
        3.1.2 京沪高速铁路客运需求分析第37-45页
        3.1.3 京沪高速铁路能力利用情况第45-47页
    3.2 京沪高速铁路核心产品分析第47-55页
        3.2.1 京沪高速铁路列车速度等级分析第47-48页
        3.2.2 京沪高速铁路跨线列车开行分析第48-52页
        3.2.3 京沪高速铁路本线列车开行分析第52-54页
        3.2.4 京沪高速铁路列车开行存在的问题第54-55页
    3.3 京沪高速铁路客运附加产品和形式产品分析第55-65页
        3.3.1 京沪高速铁路客运附加产品分析第55-59页
        3.3.2 京沪高速铁路客运形式产品分析第59-65页
    3.4 京沪高铁客运产品设计中需解决的主要问题第65-67页
        3.4.1 跨线列车开行条件研究第65页
        3.4.2 客运产品完整性和差异化设计第65-67页
    3.5 本章小结第67-68页
第4章 京沪高速铁路跨线列车开行条件研究第68-86页
    4.1 京沪高速铁路跨线客流输送方式研究第68-71页
        4.1.1 跨线直达输送方式适用条件第68-69页
        4.1.2 中转换乘输送方式适用条件第69-70页
        4.1.3 京沪高速铁路跨线客流输送方式第70-71页
    4.2 京沪高铁跨线列车开行决策流程与方法研究第71-82页
        4.2.1 研究对象的说明及相关处理第72-74页
        4.2.2 跨线列车开行决策影响因素分析及其量化第74-77页
        4.2.3 基于企业运输收益的跨线列车开行条件模型第77-79页
        4.2.4 基于旅客广义出行费用的跨线列车开行条件模型第79-81页
        4.2.5 京沪高速铁路跨线列车开行决策方法第81-82页
    4.3 实例分析第82-84页
    4.4 本章小结第84-86页
第5章 京沪高速铁路客运产品设计第86-107页
    5.1 京沪高速铁路核心产品设计第86-92页
        5.1.1 .跨线列车开行设计第86-88页
        5.1.2 本线列车开行设计第88-91页
        5.1.3 跨线列车和本线列车协调开行建议第91-92页
    5.2 京沪高速铁路附加产品设计第92-99页
    5.3 京沪高速铁路形式产品设计第99-105页
        5.3.1 票价体系第99-101页
        5.3.2 票种设计第101-103页
        5.3.3 品牌设计第103-105页
    5.4 本章小结第105-107页
结论与展望第107-109页
致谢第109-110页
参考文献第110-116页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第116页

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