| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 概述 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状和本文研究背景 | 第15-22页 |
| 1.2.1 公路建设面临的主要技术问题 | 第15-16页 |
| 1.2.2 公路建设与养护面临的现实问题 | 第16-17页 |
| 1.2.3 公路建设与养护面临的长远问题 | 第17页 |
| 1.2.4 加速加载研究的出发点 | 第17-18页 |
| 1.2.5 加速加载相关领域研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3 研究目的和研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4 研究方法和研究重点 | 第23-24页 |
| 1.5 本文的结构 | 第24-26页 |
| 第二章 国内外加速加载设备和设施情况 | 第26-88页 |
| 2.1 概述 | 第26-42页 |
| 2.1.1 加速加载设备的发展情况 | 第26-29页 |
| 2.1.2 国外知名加速加载设施简述 | 第29-38页 |
| 2.1.3 国内主要加速加载设施简述 | 第38-42页 |
| 2.2 加速加载设施调研 | 第42-43页 |
| 2.3 路易斯安那州交通研究中心加速加载设施 | 第43-48页 |
| 2.3.1 LTRC-ALF 的性能特点 | 第43-45页 |
| 2.3.2 LTRC 试验场建设，测试道建设和附属设施建设 | 第45-46页 |
| 2.3.3 LTRC ALF 设备的操作和维护管理 | 第46-48页 |
| 2.4 佛罗里达交通厅重型车辆模拟器 | 第48-58页 |
| 2.4.1 马克四代 HVS 技术规格和特点 | 第49-51页 |
| 2.4.2 佛罗里达交通厅加速加载试验场建设和配套设施情况 | 第51-54页 |
| 2.4.3 佛罗里达交通厅 HVS 的运营和维护 | 第54-57页 |
| 2.4.4 HVS 马克 VI 型机 | 第57-58页 |
| 2.5 伊利诺伊州立大学加速加载系统 | 第58-64页 |
| 2.5.1 ATLaS 加速加载设备技术特点 | 第59-61页 |
| 2.5.2 ATLaS 场站建设，测试道施工和测试元件安装 | 第61-62页 |
| 2.5.3 加速加载设备的运营和维护 | 第62-63页 |
| 2.5.4 ATLaS-30 加速加载设备 | 第63-64页 |
| 2.6 印第安纳交通部加速路面测试设备 | 第64-69页 |
| 2.6.1 APTF 的性能和规格 | 第66-67页 |
| 2.6.2 测试场设计、测试道施工和测试元件布设 | 第67-69页 |
| 2.6.3 APTF 的运营与维护 | 第69页 |
| 2.7 堪萨斯大学公用基础设施系统实验室加速加载设备 | 第69-75页 |
| 2.7.1 K-ATL 的性能和规格 | 第71-72页 |
| 2.7.2 K-ATL 的建筑厂房与试坑 | 第72-74页 |
| 2.7.3 K-ATL 的运营与维护 | 第74-75页 |
| 2.8 国内加速加载设备应用情况 | 第75-81页 |
| 2.8.1 RIOH-ALF 的性能与规格 | 第75-80页 |
| 2.8.2 RIOH-ALF 已开展的研究简介 | 第80-81页 |
| 2.9 本章小结 | 第81-88页 |
| 2.9.1 APT 设备的规格及性能总结 | 第82-85页 |
| 2.9.2 试验场建设、测试道铺设和测试元件安装 | 第85-86页 |
| 2.9.3 加速加载设备的运营管理 | 第86-88页 |
| 第三章 加速加载应用现状分析 | 第88-107页 |
| 3.1 概述 | 第88-89页 |
| 3.2 加速加载方法在柔性路面病害和路用性能评价中的应用 | 第89-91页 |
| 3.2.1 加速加载试验在沥青路面设计中的应用 | 第89页 |
| 3.2.2 使用加速加载方法测试评价和验证柔性路面病害和性能 | 第89-91页 |
| 3.3 加速加载方法在刚性路面病害和路用性能评价中的应用 | 第91-92页 |
| 3.3.1 加速加载设备在普通水泥混凝土路面设计和性能研究中的应用 | 第91-92页 |
| 3.3.2 加速加载在连续配筋水泥混凝土路面中的应用 | 第92页 |
| 3.4 加速加载方法在复合路面病害和路用性能评价中的应用 | 第92-93页 |
| 3.5 加速加载方法在车-路-环境三相耦合分析中的应用 | 第93-97页 |
| 3.5.1 加速加载设施模拟交通因素影响性的研究 | 第93-94页 |
| 3.5.2 利用加速加载设施评价温度影响效果研究 | 第94-96页 |
| 3.5.3 加速加载设施用于水对道路性能的影响研究 | 第96-97页 |
| 3.5.4 加速加载试验与在役道路评价的相关性和局限性 | 第97页 |
| 3.6 加速加载方法在路面材料研究中的应用 | 第97-99页 |
| 3.6.1 道路面层材料研究 | 第98-99页 |
| 3.6.2 基层和底基层材料研究 | 第99页 |
| 3.6.3 路基材料研究 | 第99页 |
| 3.7 加速加载方法在路面养护和改建中的应用 | 第99-104页 |
| 3.8 加速加载方法在路面施工和质量评价中的应用 | 第104页 |
| 3.9 加速加载计划经济效益分析 | 第104-105页 |
| 3.10 小结 | 第105-107页 |
| 第四章 加速加载研究需求调研 | 第107-121页 |
| 4.1 概述 | 第107页 |
| 4.2 问卷调查和前期准备 | 第107-108页 |
| 4.3 问卷调查结果 | 第108-111页 |
| 4.4 调查结果分析 | 第111-121页 |
| 4.4.1 我国开展加速加载研究的常规领域 | 第114-115页 |
| 4.4.2 路面设计和使用性能评价、验证 | 第115-116页 |
| 4.4.3 车-路-环境相互影响研究 | 第116-117页 |
| 4.4.4 加速加载设施用于路面材料研究 | 第117-118页 |
| 4.4.5 使用加速加载设备评价路面养护和改造效果 | 第118-119页 |
| 4.4.6 评价路面施工质量 | 第119页 |
| 4.4.7 其它与加速加载设备和测试场相关的问题 | 第119-121页 |
| 第五章 基于层次分析法的加速加载设备选型研究 | 第121-136页 |
| 5.1 概述 | 第121页 |
| 5.2 加速加载设备优选方法 | 第121-126页 |
| 5.2.1 加速加载设备优选的概念模型 | 第121-122页 |
| 5.2.2 确定权重的方法 | 第122-123页 |
| 5.2.3 指标重要性的标度 | 第123-124页 |
| 5.2.4 判断矩阵 | 第124页 |
| 5.2.5 指标权重的检验 | 第124-125页 |
| 5.2.6 加速加载选型指标权重的确定 | 第125-126页 |
| 5.3 选型的标准 | 第126-128页 |
| 5.3.1 定量的选型标准 | 第126页 |
| 5.3.2 定性的选型标准 | 第126页 |
| 5.3.3 设备选型指标体系的评价标准 | 第126-128页 |
| 5.4 加速加载设备选型 | 第128-136页 |
| 5.4.1 选型方法分析 | 第128页 |
| 5.4.2 选型指标体系的评价集 | 第128页 |
| 5.4.3 选型标准 | 第128-129页 |
| 5.4.4 模糊评价矩阵 | 第129-130页 |
| 5.4.5 权重分配 | 第130页 |
| 5.4.6 模糊评判综合模型 | 第130-131页 |
| 5.4.7 综合评判向量的识别 | 第131页 |
| 5.4.8 行为模型的建立 | 第131-133页 |
| 5.4.9 加速加载选型的行为模型 | 第133-134页 |
| 5.4.10 加速加载选型方案 | 第134-136页 |
| 第六章 加速加载设备选型方案分析 | 第136-150页 |
| 6.1 概述 | 第136页 |
| 6.2 可选方案-1：购置一台移动式加速加载设备 | 第136-139页 |
| 6.3 可选方案-2：购置一台 ATLAS-80R 用于室外研究 | 第139-141页 |
| 6.4 可选方案-3：购置一台可牵引式的加速加载设备 | 第141-144页 |
| 6.5 可选方案-4，建造一台移动加速加载设备 | 第144页 |
| 6.6 可选方案-5，建造一台室内固定加速加载设备 | 第144-147页 |
| 6.7 小结 | 第147-150页 |
| 第七章 我国加速加载试验场规划研究 | 第150-161页 |
| 7.1 可能的室外加速加载试验设备和场地建设计划 | 第150-152页 |
| 7.2 室内固定加速加载设备的场地建设计划 | 第152-154页 |
| 7.3 测试元件 | 第154页 |
| 7.4 人员编制计划 | 第154-156页 |
| 7.5 加速加载设施的经济分析 | 第156-159页 |
| 7.5.1 经济成本预估 | 第156-157页 |
| 7.5.2 风险分析与控制 | 第157页 |
| 7.5.3 科研经费估算 | 第157-158页 |
| 7.5.4 经济和社会效益分析 | 第158-159页 |
| 7.6 总结 | 第159-161页 |
| 第八章 结论与展望 | 第161-165页 |
| 8.1 主要结论 | 第161-164页 |
| 8.1.1 加速加载研究的必要性 | 第161-162页 |
| 8.1.2 各种加速加载设备的选型和各类设备优缺点 | 第162页 |
| 8.1.3 建设加速加载试验场的必要条件分析 | 第162-163页 |
| 8.1.4 建立加速加载试验组织方式和人员分析 | 第163页 |
| 8.1.5 建设加速加载试验场的经济性分析 | 第163-164页 |
| 8.2 本文的主要创新点 | 第164页 |
| 8.3 展望 | 第164-165页 |
| 参考文献 | 第165-176页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第176-177页 |
| 致谢 | 第177-178页 |
| 附录 | 第178-186页 |
