| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 概述 | 第13-29页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状与评述 | 第14-27页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第21-26页 |
| 1.2.3 国内应用状况 | 第26-27页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第二章 钢波纹管涵洞材料工程特性及其功能 | 第29-35页 |
| 2.1 概述 | 第29页 |
| 2.2 钢波纹管材料组成及其性能 | 第29-31页 |
| 2.2.1 钢波纹管材料组成 | 第29-30页 |
| 2.2.2 钢波纹管材料性能 | 第30-31页 |
| 2.3 钢波纹管材料强度指标及其特性 | 第31-33页 |
| 2.3.1 钢波纹管材料强度指标 | 第31-32页 |
| 2.3.2 钢波纹管材料强度特性 | 第32-33页 |
| 2.4 钢波纹管材料变形指标及其特性 | 第33-34页 |
| 2.4.1 钢波纹管材料变形指标 | 第33页 |
| 2.4.2 钢波纹管材料变形特性 | 第33-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-35页 |
| 第三章 公路钢波纹管涵洞受力特性现场试验研究 | 第35-83页 |
| 3.1 概述 | 第35-37页 |
| 3.2 试验内容 | 第37页 |
| 3.3 试验方案 | 第37-38页 |
| 3.3.1 试验断面的选择 | 第37页 |
| 3.3.2 试验测试元件布设 | 第37-38页 |
| 3.4 测试元件的就位与防护 | 第38-39页 |
| 3.5 试验工况与步骤 | 第39-42页 |
| 3.5.1 试验工况 | 第39-41页 |
| 3.5.2 活载状态下的试验工况 | 第41-42页 |
| 3.5.3 测试步骤 | 第42页 |
| 3.6 试验成果与分析 | 第42-82页 |
| 3.6.1 A-A 断面测试成果与分析 | 第45-54页 |
| 3.6.2 B-B 断面测试成果与分析 | 第54-63页 |
| 3.6.3 活载作用下应力应变规律分析 | 第63-81页 |
| 3.6.4 涵洞的变形特性分析 | 第81-82页 |
| 3.7 小结 | 第82-83页 |
| 第四章 公路钢波纹管涵洞室内模拟试验 | 第83-129页 |
| 4.1 试验目的 | 第83页 |
| 4.2 试验准备及内容 | 第83-89页 |
| 4.2.1 试验准备 | 第83-85页 |
| 4.2.2 试验内容 | 第85-89页 |
| 4.3 试验成果分析 | 第89-127页 |
| 4.3.1 钢波纹管涵洞内部轴向受力与变形特性分析 | 第89-95页 |
| 4.3.2 钢波纹管涵洞内部环向受力与变形特性分析 | 第95-102页 |
| 4.3.3 钢波纹管涵洞外部轴向受力与变形特性分析 | 第102-108页 |
| 4.3.4 钢波纹管涵洞外部环向受力与变形特性分析 | 第108-114页 |
| 4.3.5 钢波纹管涵洞土压力变化分析 | 第114-117页 |
| 4.3.6 钢波纹管涵洞水平向及竖直向相对变形规律分析 | 第117-118页 |
| 4.3.7 不同管径钢波纹管涵洞测试成果对比分析 | 第118-127页 |
| 4.4 模拟试验成果评价 | 第127-128页 |
| 4.5 小结 | 第128-129页 |
| 第五章 公路钢波纹管涵洞受力与变形特性数值模拟计算与分析 | 第129-173页 |
| 5.1 仿真分析的目的和意义 | 第129页 |
| 5.2 计算模型与单元划分 | 第129-135页 |
| 5.2.1 几何模型及单元划分 | 第129-131页 |
| 5.2.2 本构模型确定 | 第131-135页 |
| 5.3 计算方案与参数选取 | 第135-136页 |
| 5.3.1 研究内容与计算方案 | 第135-136页 |
| 5.3.2 计算参数选取 | 第136页 |
| 5.4 计算成果与分析 | 第136-155页 |
| 5.4.1 填土高度对钢波纹管涵洞受力与变形特性的影响分析 | 第136-139页 |
| 5.4.2 钢波纹管管径对其受力与变形特性的影响分析 | 第139-142页 |
| 5.4.3 地基土模量对钢波纹管涵洞受力与变形特性的影响分析 | 第142-143页 |
| 5.4.4 车辆荷载对钢波纹管受力与变形特性的影响分析 | 第143-149页 |
| 5.4.5 波长对钢波纹管涵洞受力与变形特性的影响分析 | 第149-151页 |
| 5.4.6 波高对钢波纹管涵洞变形与受力特性的影响分析 | 第151-153页 |
| 5.4.7 壁厚对钢波纹管涵洞变形与受力特性的影响分析 | 第153-155页 |
| 5.5 钢波纹管涵、钢圆管涵与钢筋混凝土管涵受力与变形特性对比 | 第155-158页 |
| 5.6 与室内模拟试验成果对比分析 | 第158-164页 |
| 5.7 与现场试验成果对比分析 | 第164-170页 |
| 5.8 工程设计与施工建议 | 第170-171页 |
| 5.9 小结 | 第171-173页 |
| 第六章 公路钢波纹管涵洞变形的理论计算方法研究 | 第173-181页 |
| 6.1 概述 | 第173页 |
| 6.2 计算模型及理论推导 | 第173-177页 |
| 6.3 计算公式及其讨论 | 第177-178页 |
| 6.4 与室内试验、现场试验、数值计算的对比分析 | 第178-180页 |
| 6.5 小结 | 第180-181页 |
| 第七章 钢波纹管涵洞作用荷载计算方法研究 | 第181-196页 |
| 7.1 概述 | 第181页 |
| 7.2 国内外《规范》的荷载计算方法分析与对比 | 第181-190页 |
| 7.2.1 加拿大公路桥梁设计规范 | 第181-184页 |
| 7.2.2 美国 AASHTO 公路桥梁设计规范 | 第184-186页 |
| 7.2.3 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) | 第186-188页 |
| 7.2.4 各国规范优缺点对比 | 第188-190页 |
| 7.3 本文的荷载计算方法 | 第190-194页 |
| 7.4 算例分析 | 第194-195页 |
| 7.5 小结 | 第195-196页 |
| 第八章 钢波纹管涵洞设计与施工关键技术 | 第196-235页 |
| 8.1 目的和意义 | 第196页 |
| 8.2 设计技术 | 第196-227页 |
| 8.2.1 钢波纹管涵洞的形状 | 第196页 |
| 8.2.2 钢波纹管涵洞的结构设计 | 第196-224页 |
| 8.2.3 钢波纹管涵洞的地基基础及洞口周边连接设计技术 | 第224-227页 |
| 8.3 施工技术 | 第227-233页 |
| 8.3.1 涵洞施工一般规定 | 第227页 |
| 8.3.2 施工关键技术 | 第227-233页 |
| 8.4 小结 | 第233-235页 |
| 第九章 结论与建议 | 第235-239页 |
| 9.1 主要结论 | 第235-237页 |
| 9.2 进一步工作建议 | 第237页 |
| 9.3 创新点 | 第237-239页 |
| 参考文献 | 第239-247页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第247-248页 |
| 致谢 | 第248页 |
