高速公路路侧事故分析与安全保障技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状及分析 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状及分析 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 高速公路路侧事故特征调查与分析 | 第17-28页 |
| 2.1 事故调查与基础资料收集 | 第17-18页 |
| 2.2 路侧事故特征分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 事故形态分布 | 第18-19页 |
| 2.2.2 时空分布 | 第19-21页 |
| 2.2.3 车辆因素影响 | 第21页 |
| 2.2.4 不良天气状况影响 | 第21-23页 |
| 2.2.5 驾驶员因素 | 第23-24页 |
| 2.3 单车路侧事故特征分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 事故数统计 | 第24页 |
| 2.3.2 单车路侧事故特点 | 第24-25页 |
| 2.3.3 单车路侧事故护栏设施的反应特点 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高速公路路侧事故多发点鉴别与改善 | 第28-44页 |
| 3.1 事故多发点鉴别方法 | 第28-33页 |
| 3.1.1 事故数法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 事故率法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 综合法 | 第30-31页 |
| 3.1.4 事故多发点鉴别方法对比分析 | 第31-33页 |
| 3.2 路侧安全水平模糊评价 | 第33-40页 |
| 3.2.1 数学模型构建 | 第33-35页 |
| 3.2.2 评价指标选取 | 第35-36页 |
| 3.2.3 隶属函数确定 | 第36-37页 |
| 3.2.4 模糊向量标定 | 第37页 |
| 3.2.5 案例分析 | 第37-40页 |
| 3.3 路侧事故多发点改善 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 高速公路路侧障碍物处理方法 | 第44-56页 |
| 4.1 路侧障碍物特征分析 | 第44-48页 |
| 4.1.1 路侧安全净区界定 | 第44-45页 |
| 4.1.2 路侧障碍物类型 | 第45页 |
| 4.1.3 路侧障碍物特点 | 第45-48页 |
| 4.2 路侧障碍物处理措施 | 第48-51页 |
| 4.2.1 路侧障碍物处理原则 | 第48页 |
| 4.2.2 路侧障碍物处理设计 | 第48-49页 |
| 4.2.3 解体消能设计 | 第49-50页 |
| 4.2.4 障碍物标示 | 第50-51页 |
| 4.3 路侧障碍物养护维修 | 第51-55页 |
| 4.3.1 护栏的日常养护 | 第51页 |
| 4.3.2 护栏的事故维修 | 第51-54页 |
| 4.3.3 护栏维修后勤 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 高速公路路侧安全设计 | 第56-74页 |
| 5.1 现行路侧设施设计的存在问题 | 第56-61页 |
| 5.1.1 建筑限界确定 | 第56页 |
| 5.1.2 护栏衔接 | 第56-57页 |
| 5.1.3 路堑边沟防护 | 第57页 |
| 5.1.4 上跨桥梁墩台防护 | 第57-58页 |
| 5.1.5 开口防护 | 第58-60页 |
| 5.1.6 中间带活动护栏设计 | 第60页 |
| 5.1.7 护栏的设施和设计 | 第60-61页 |
| 5.2 路侧安全设计内容 | 第61-62页 |
| 5.2.1 现行路侧安全设计方法 | 第61页 |
| 5.2.2 路侧安全设计内容 | 第61-62页 |
| 5.3 路侧安全设施设计方法 | 第62-70页 |
| 5.3.1 路侧护栏设计 | 第62-68页 |
| 5.3.2 路侧排水结构隔离防护设计 | 第68-69页 |
| 5.3.3 路肩震鸣带设计 | 第69-70页 |
| 5.4 路侧安全设计实例 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 面向路侧安全的高速公路运行速度管理 | 第74-91页 |
| 6.1 运行速度协调性评价 | 第74-78页 |
| 6.1.1 运行速度模型 | 第74-75页 |
| 6.1.2 运行速度协调性评价 | 第75页 |
| 6.1.3 应用案例 | 第75-78页 |
| 6.2 特殊位置运行速度限制 | 第78-85页 |
| 6.2.1 匝道运行速度限制 | 第78-82页 |
| 6.2.2 隧道内运行速度限制 | 第82-84页 |
| 6.2.3 长大下坡运行速度限制 | 第84-85页 |
| 6.3 不良天气条件下运行速度限制 | 第85-90页 |
| 6.3.1 参数标定 | 第86-87页 |
| 6.3.2 车速限制模型 | 第87页 |
| 6.3.3 车速限制标准建议 | 第87-89页 |
| 6.3.4 车速限制实施建议 | 第89-90页 |
| 6.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第七章 高速公路路侧安全管理系统开发 | 第91-102页 |
| 7.1 系统总体设计 | 第91-92页 |
| 7.1.1 系统开发目的 | 第91页 |
| 7.1.2 系统设计原则 | 第91-92页 |
| 7.1.3 系统设计总体流程 | 第92页 |
| 7.2 系统数据库开发平台 | 第92-95页 |
| 7.2.1 系统开发工具 | 第92-93页 |
| 7.2.2 数据库设计 | 第93-94页 |
| 7.2.3 基础数据采集及处理 | 第94-95页 |
| 7.3 高速公路路侧安全管理系统模块结构 | 第95-101页 |
| 7.3.1 系统特点 | 第95页 |
| 7.3.2 系统主界面 | 第95-96页 |
| 7.3.3 基础信息模块 | 第96-99页 |
| 7.3.4 路侧事故统计模块 | 第99-100页 |
| 7.3.5 路侧事故多发点段鉴别模块 | 第100-101页 |
| 7.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 主要研究结论 | 第102-103页 |
| 主要创新点 | 第103页 |
| 尚待研究的问题 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-111页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第111-112页 |
| 参与的科研项目 | 第111页 |
| 发表的学术论文 | 第111页 |
| 出版的学术著作 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
