基于可靠度的沥青路面结构设计方法及应用研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.2.3 研究现状分析 | 第12-13页 |
1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
第二章 沥青路面结构可靠性理论及参数特性分析 | 第14-27页 |
2.1 极限状态设计 | 第14-15页 |
2.2 沥青路面结构极限状态确定 | 第15-16页 |
2.2.1 以弯沉表达的极限状态方程 | 第15页 |
2.2.2 以拉应力表达的极限状态方程 | 第15-16页 |
2.3 路面结构可靠性的度量 | 第16-17页 |
2.3.1 抗力与效应均服从正态分布 | 第16-17页 |
2.3.2 抗力与效应均服从对数正态分布 | 第17页 |
2.4 路面结构可靠性计算方法 | 第17-21页 |
2.4.1 蒙特卡洛法简介 | 第17-18页 |
2.4.2 随机抽样 | 第18-20页 |
2.4.3 抽样数量确定 | 第20页 |
2.4.4 蒙特卡洛法计算可靠度步骤 | 第20-21页 |
2.5 沥青路面可靠性计算参数特性分析[25] | 第21-25页 |
2.5.1 弯沉的概率分布 | 第21-22页 |
2.5.2 土基回弹模量的概率分布 | 第22-23页 |
2.5.3 路面各结构层材料回弹模量的概率分布 | 第23-24页 |
2.5.4 路面厚度的概率分布 | 第24-25页 |
2.6 本章小结 | 第25-27页 |
第三章 基于有限元的路面结构可靠度计算分析 | 第27-37页 |
3.1 路面结构有限元模型 | 第27-28页 |
3.1.1 基本假设 | 第27页 |
3.1.2 有限元模型 | 第27-28页 |
3.2 路面结构可靠度分析 | 第28-36页 |
3.2.1 设计指标的可靠度 | 第29-31页 |
3.2.2 输出变量的概率分布 | 第31-32页 |
3.2.3 设计参数对输出变量的影响 | 第32-35页 |
3.2.4 设计参数对输出变量的敏感性分析 | 第35-36页 |
3.3 本章小结 | 第36-37页 |
第四章 基于可靠度的沥青路面结构设计方法 | 第37-55页 |
4.1 极限状态设计方程 | 第37-38页 |
4.2 设计参数的变异性和概率分布 | 第38-41页 |
4.2.1 材料性能参数的变异性 | 第38页 |
4.2.2 结构几何参数的变异性 | 第38-39页 |
4.2.3 交通荷载参数的变异性 | 第39-41页 |
4.3 结构可靠度系数的确定 | 第41-43页 |
4.3.1 结构抗力变异系数 | 第42页 |
4.3.2 作用效应变异系数 | 第42-43页 |
4.4 基于可靠度的沥青路面结构设计 | 第43-49页 |
4.4.1 设计步骤 | 第43-44页 |
4.4.2 沥青路面结构设计流程图 | 第44-45页 |
4.4.3 工程算例 | 第45-49页 |
4.5 基于可靠度的沥青罩面结构设计 | 第49-54页 |
4.5.1 设计步骤 | 第49-50页 |
4.5.2 工程算例 | 第50-54页 |
4.6 本章小结 | 第54-55页 |
第五章 工程实例 | 第55-98页 |
5.1 试验路状况调查与评价 | 第55-69页 |
5.1.1 自然气候及地质水文特征 | 第55-57页 |
5.1.2 交通量及轴载调查 | 第57页 |
5.1.3 路面病害状况 | 第57-61页 |
5.1.4 路面结构承载能力 | 第61-68页 |
5.1.5 路面行驶质量 | 第68页 |
5.1.6 小结 | 第68-69页 |
5.2 罩面结构设计 | 第69-97页 |
5.2.1 设计指标 | 第69页 |
5.2.2 原路面当量回弹模量 | 第69-73页 |
5.2.3 设计累计标准轴次 | 第73-83页 |
5.2.4 罩面结构方案拟定 | 第83-84页 |
5.2.5 罩面材料配合比及设计参数 | 第84页 |
5.2.6 罩面结构力学性能验算 | 第84-87页 |
5.2.7 试验段路面结构可靠性评价 | 第87-97页 |
5.3 本章小结 | 第97-98页 |
第六章 结论与建议 | 第98-100页 |
6.1 主要结论 | 第98页 |
6.2 进一步研究建议 | 第98-100页 |
参考文献 | 第100-102页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第102-103页 |
致谢 | 第103页 |