| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.1 我国公路隧道发展现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 我国公路隧道运营安全现状 | 第13-14页 |
| 1.1.3 我国公路隧道照明现状 | 第14-15页 |
| 1.2 问题的提出 | 第15-18页 |
| 1.2.1 问题的提出 | 第15-17页 |
| 1.2.2 研究目的和意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 | 第23-26页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第24-26页 |
| 第二章 研究理论基础 | 第26-38页 |
| 2.1 公路隧道出口段夜间环境特征 | 第26-28页 |
| 2.2 驾驶人夜间视觉特性 | 第28-30页 |
| 2.2.1 夜视力 | 第28-29页 |
| 2.2.2 暗适应 | 第29页 |
| 2.2.3 夜间感知特性 | 第29-30页 |
| 2.3 暗适应机理 | 第30-34页 |
| 2.3.1 视觉刺激与视觉器官 | 第30-32页 |
| 2.3.2 暗适应机理 | 第32-34页 |
| 2.4 照明优化方案表征参数的确定 | 第34-38页 |
| 2.4.1 视觉特性参数——瞳孔面积 | 第35-36页 |
| 2.4.2 隧道照明参数——环境照度 | 第36-37页 |
| 2.4.3 车辆运行参数——车辆速度、行驶距离 | 第37-38页 |
| 第三章 公路长隧道出口段夜间实车试验设计与数据采集 | 第38-52页 |
| 3.1 公路隧道交通事故特征与分析 | 第38-42页 |
| 3.1.1 公路隧道交通事故时间分布 | 第38-39页 |
| 3.1.2 公路隧道交通事故空间分布 | 第39-40页 |
| 3.1.3 公路隧道出口段夜间交通事故原因分析 | 第40-42页 |
| 3.2 公路长隧道出口段夜间实车试验设计 | 第42-47页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第43页 |
| 3.2.2 试验设备 | 第43-44页 |
| 3.2.3 试验路段 | 第44页 |
| 3.2.4 被试驾驶人的选择 | 第44-45页 |
| 3.2.5 试验步骤 | 第45-47页 |
| 3.2.6 试验注意事项 | 第47页 |
| 3.3 公路长隧道出口段夜间实车试验结果 | 第47-52页 |
| 第四章 试验数据处理与分析 | 第52-69页 |
| 4.1 数据分析方法 | 第52-61页 |
| 4.1.1 SPSS 软件介绍 | 第52-53页 |
| 4.1.2 回归分析模型的建立 | 第53-56页 |
| 4.1.3 回归方程的显著性检验 | 第56-60页 |
| 4.1.4 回归系数的显著性检验 | 第60-61页 |
| 4.2 数学模型建立 | 第61-69页 |
| 4.2.1 隧道环境照度与隧道纵深数学模型 | 第61-63页 |
| 4.2.2 驾驶人瞳孔面积与隧道环境照度数学模型 | 第63-65页 |
| 4.2.3 驾驶人瞳孔面积模型 | 第65-69页 |
| 第五章 公路长隧道出口段夜间照明优化 | 第69-79页 |
| 5.1 MATLAB 仿真 | 第69-70页 |
| 5.2 瞳孔面积变化及变化速率分析 | 第70-73页 |
| 5.2.1 瞳孔面积与环境照度的变化分析 | 第70-71页 |
| 5.2.2 瞳孔面积变化速率分析 | 第71-73页 |
| 5.3 照明优化模型 | 第73-76页 |
| 5.3.1 优化模型的建立 | 第73-75页 |
| 5.3.2 优化照度参考值 | 第75-76页 |
| 5.4 照度优化前后对比分析 | 第76-79页 |
| 结论与建议 | 第79-82页 |
| 研究结论 | 第79-81页 |
| 进一步研究建议 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |