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强混CVT轿车动力传动系统工作模式切换控制研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
1 绪论第10-20页
    1.1 课题的背景及意义第10-11页
    1.2 混合动力汽车的类型第11-13页
    1.3 混合动力汽车主要采用的变速器类型第13-14页
    1.4 国内外对整车能量管理策略研究现状第14-15页
    1.5 模式切换过程的研究第15-18页
        1.5.1 模式切换过程的协调控制问题的提出第15-16页
        1.5.2 国内外对模式切换问题研究的进展第16-18页
    1.6 本文的主要研究意义及研究内容第18-20页
2 强混 CVT 轿车传动系统分析及建模第20-40页
    2.1 强混 CVT 轿车动力传动系统结构及参数第20-21页
        2.1.1 强混 CVT 轿车主要部件参数第20-21页
        2.1.2 强混 CVT 轿车动力传动系统基本结构及主要部件惯量简化第21页
    2.2 强混 CVT 轿车运行模式分析第21-25页
    2.3 重度混合动力传动系统关键部件建模第25-39页
        2.3.1 发动机特性及建模第25-31页
        2.3.2 动力电池模型第31-33页
        2.3.3 电机动态特性及建模第33-35页
        2.3.4 机械液压制动器建模第35-36页
        2.3.5 金属带式无级变速器特性及建模第36-38页
        2.3.6 车辆模型第38-39页
    2.4 本章小结第39-40页
3 整车控制策略第40-64页
    3.1 汽车需求扭矩的识别第40-42页
        3.1.1 驱动需求扭矩的识别第40-41页
        3.1.2 制动需求扭矩识别第41页
        3.1.3 充电需求转矩识别第41-42页
    3.2 工作模式运行区域的划分第42-43页
    3.3 驱动模式切换扭矩协调控制第43-56页
        3.3.1 模式切换品质分析第44-45页
        3.3.2 驱动模式切换过程基本控制策略第45-46页
        3.3.3 动力源扭矩控制方法第46-47页
        3.3.4 限力矩离合器的控制第47-52页
        3.3.5 含限力矩离合器接合过程模式切换控制策略第52-54页
        3.3.6 不含限力矩离合器接合过程模式切换控制策略第54-56页
    3.4 制动模式的管理策略第56-62页
        3.4.1 混合动力汽车制动力分配策略第56-60页
        3.4.2 涉及制动状态的模式切换控制策略第60-62页
    3.5 本章小结第62-64页
4 模式切换过程建模与仿真第64-76页
    4.1 强混 CVT 轿车前向仿真整车模型第64-67页
    4.2 只含有驱动模式的典型模式切换过程仿真第67-71页
        4.2.1 行进中电机起动发动机过程的仿真第67-68页
        4.2.2 发动机驱动到联合驱动第68-70页
        4.2.3 发动机驱动到行车充电第70-71页
    4.3 包含制动过程的模式切换仿真第71-75页
    4.4 本章小结第75-76页
5 强混 CVT 混合动力汽车传动系统台架试验第76-92页
    5.1 动力系统功能验证第77-79页
        5.1.1 小电机起动发动机功能验证第77页
        5.1.2 ISG 电机起动发动机功能验证第77-78页
        5.1.3 纯电动驱动功能及续驶里程试验第78-79页
        5.1.4 发动机单独驱动/并联驱动/滑行能量回收/模式切换功能验证第79页
        5.1.5 动力系统功能验证结论第79页
    5.2 行进中 ISG 电机起动发动机第79-90页
        5.2.1 测功机未加载情况下行进间起动发动机试验第79-84页
        5.2.2 道路阻力模拟情况下行进间起动发动机试验第84-87页
        5.2.3 不同坡度道路阻力模拟情况下行进间起动发动机试验第87-90页
        5.2.4 动力系统性能试验结论第90页
    5.3 本章小结第90-92页
6 总结与展望第92-94页
    6.1 全文总结第92-93页
    6.2 展望第93-94页
致谢第94-96页
参考文献第96-100页
附录第100页
    A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第100页
    B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目目录第100页

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