| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外造价控制研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内造价控制研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第16-18页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 高速公路改扩建工程造价相关理论 | 第20-28页 |
| 2.1 高速公路改扩建工程造价控制理论概述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 高速公路改扩建工程造价相关概念 | 第20页 |
| 2.1.2 高速公路改扩建工程造价技术经济特点 | 第20-22页 |
| 2.1.3 高速公路改扩建工程造价控制原则 | 第22-23页 |
| 2.2 高速公路改扩建造价管理理论 | 第23-24页 |
| 2.3 高速公路改扩建造价管理体制 | 第24-25页 |
| 2.4 高速公路改扩建造价控制程序 | 第25-26页 |
| 2.4.1 工程造价控制过程 | 第25-26页 |
| 2.4.2 工程造价控制类型 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 高速公路改扩建工程造价影响因素研究 | 第28-44页 |
| 3.1 高速公路改扩建工程造价影响因素识别 | 第28页 |
| 3.2 高速公路改扩建造价控制因素筛选 | 第28-31页 |
| 3.3 高速公路改扩建工程造价微观因素分析 | 第31-43页 |
| 3.3.1 高速公路改扩建工程造价微观因素分析 | 第31-38页 |
| 3.3.2 高速公路改扩建工程造价宏观因素分析 | 第38-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 改进型PDCA循环造价控制研究 | 第44-55页 |
| 4.1 造价控制理论 | 第44-45页 |
| 4.1.1 前馈一反馈控制理论 | 第44页 |
| 4.1.2 造价因素的特点 | 第44-45页 |
| 4.1.3 传统PDCA循环 | 第45页 |
| 4.2 改进型PDCA循环造价控制模型 | 第45-47页 |
| 4.3 改进型PDCA循环控制方法 | 第47-54页 |
| 4.3.1 输入阶段 | 第47-48页 |
| 4.3.2 处理阶段 | 第48-52页 |
| 4.3.3 输出阶段 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 应用分析 | 第55-76页 |
| 5.1 项目概括 | 第55-57页 |
| 5.2 改扩建工程造价控制分析 | 第57-65页 |
| 5.2.1 造价影响因素分析 | 第57-61页 |
| 5.2.2 造价控制对策 | 第61-65页 |
| 5.3 改进型PDCA循环造价控制—以交通组织费用问题为例 | 第65-75页 |
| 5.3.1 改进型PDCA循环 | 第66-70页 |
| 5.3.2 新水平PDCA循环 | 第70-72页 |
| 5.3.3 原水平PDCA循环 | 第72-74页 |
| 5.3.4 交通组织费用控制效果分析 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 创新之处 | 第77页 |
| 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文） | 第83-84页 |
| 附录B | 第84-90页 |
| B.1 实测改扩建工程施工机械功效系数 | 第84-86页 |
| B.2 高速公路改扩建工程造价影响因素识别调查表 | 第86-88页 |
| B.3 高速公路改扩建工程造价影响因素关系调查表 | 第88-90页 |
| 文献综述 | 第90-101页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 中文详细摘要 | 第101-104页 |
| 英文详细摘要 | 第104-108页 |